Auto novità

Chevrolet Volt
IN VENDITA NEGLI USA A 41.000 DOLLARI

La Chevrolet Volt è in vendita in alcuni Stati americani al prezzo di 41.000 dollari. Il presidente americana Barack Obama osserva la Volt. Le batterie della Chevrolet Volt nel General Motors Global Battery Systems Lab di Warren, Michigan. Saranno garantite otto anni o 160.000 km. La Opel Ampera, sorella europea della Volt, arriverà alla fine del 2011.

Negli Stati Uniti, Chevrolet ha aperto gli ordini per l'acquisto della Volt, la prima elettrica ad autonomia estesa ad arrivare sul mercato. Il prezzo di listino è di 41.000 dollari (al cambio attuale, circa 31.500 euro), batterie comprese, cui si sottraggono agevolazioni fiscali che, a seconda del reddito, possono arrivare anche a 7.500 dollari (5.800 euro).

Una Volt in affitto. La forma più interessante per avere la Chevrolet Volt, però, non è l'acquisto, ma il noleggio: con 350 dollari al mese (circa 270 euro) si può affittare una Volt per 36 mesi. Le spese per l'avvio della pratica sono di 2.500 dollari (1.900 euro) che - spalmati sui 36 mesi - portano il canone a 420 dollari (320 euro): non troppo per una berlina a quattro posti di 4,4 metri di lunghezza. Un modello attraente per i clienti sensibile ai temi ambientali, un possibile status symbol di domani. Nel prezzo sono compresi otto airbag, il controllo elettronico della stabilità, navigatore con touch screen da sette pollici e impianto audio Bose.

Prezzo alto per gli Usa. Così, su due piedi, a noi europei il prezzo americano della Volt non sembra alto: 30.000 euro per una vettura di quelle dimensioni, ben accessoriata, si possono spendere. Ma per i clienti d'Oltreoceano, abituati ad acquistare auto decisamente a buon mercato, la Volt è costosa: 41.000 dollari, quando una macchina delle stesse dimensioni, tecnologicamente interessante e dall'aspetto altrettanto "green" come la Toyota Prius ha prezzi che partono sotto i 23.000 dollari! E non costa poco nemmeno rispetto alla Nissan Leaf, l'elettrica pura che negli Usa costerà 32.780 euro, senza incentivi.

Quasi 550 km. Certo, la Chevrolet Volt è un modello molto speciale. Non è un'ibrida come la Prius e nemmeno un'elettrica come la Leaf: è un "extended range electric vehicle". Le sue ruote sono mosse sempre da un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio da 16 kWh. Gli accumulatori possono essere ricaricati collegando l'auto a una presa di corrente da 120 V - ora il dipartimento americano per l'Energia ha avviato un progetto per l'installazione di stazioni domestiche da 240 V - oppure, direttamente a bordo, da un generatore azionato da un piccolo motore termico. Con il pieno di corrente e quello di benzina, la Volt può percorrere circa 65 km in modalità puramente elettrica e altri 480 km con il generatore in azione. Rispetto a un'elettrica pura, dunque, garantisce una maggiore libertà di movimento, con consumi migliori di quelli di un'ibrida: il costruttore dichiara una percorrenza di 100 km con una carica di corrente e un litro di benzina.

Otto anni di garanzia sulle batterie. Per rassicurare i potenziali clienti sull'affidabilità della Volt, Chevrolet propone una garanzia di otto anni o 100.000 miglia (160.000 km) sulle batterie, un servizio di assistenza disponibile 24 ore al giorno tutto l'anno e il soccorso stradale gratuito per cinque anni o 100 mila miglia. Inizialmente, la vettura sarà in vendita negli Stati di California, New York, Michigan, Connecticut, Texas, New Jersey e nell'area di Washington D.C. In Europa, a partire dalla fine del 2011, arriverà la sorella Opel della Volt, la Ampera.

Claire Bal

News precedente

News successiva