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La "Golf GTI" ce l'ha, quindi non si capiva perché la "Leon FR", con lo stesso motore della "cugina" tedesca, dovesse farne a meno.
Stiamo parlando dell'ottima trasmissione automatica-sequenziale Dsg a doppia frizione, che da novembre 2006 si può avere, appunto, anche sulla "Leon FR 2.0 TFSI" da 200 CV. Così equipaggiata, la prima Seat con cambio al volante (a lato, i bilancieri dietro le razze) dovrebbe scattare sullo "0-100" in poco più di 7 secondi e sfiorare i 230 orari di velocità massima.
Già nelle concessionarie, la vettura costa 25.550 euro (Ipt esclusa), 1550 in più rispetto a quella con trasmissione manuale e pedale della frizione.
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I commenti dei navigatori
Leon: che grinta - roberto80 (16/12/2006 h. 17.44 )
Grande macchina, grande disegno, grande motore: è veramente il top, altro che Golf. ...
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Un'auto (almeno in Italia) si acquista soprattutto per il design e, a mio avviso, ...
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E la Salsa? - cyberr (10/11/2006 h. 00.26 )
L'anima sportiva Seat si esaurisce con tre monovolume dotate di motori più o meno ...
Design Seat - qqstefano66 (09/11/2006 h. 13.40 )
Il "nuovo corso" del design Volkswagen non va, anche queste nuove Seat non si vendono, ...