Due posti, trazione posteriore, tetto a mantice e temperamento brioso, proprio come le spider inglesi degli anni Sessanta: sembrava una formula superata, invece ne hanno costruite 900.000 e non hanno ancora smesso. Divertente da guidare, economica da gestire.
Si direbbe la reincarnazione postmoderna della Lotus "Elan". I giapponesi, quando copiano, lo sanno fare molto bene.
