Ecologia

Emissioni di CO2
PARIGI E BERLINO VICINE A UN ACCORDO

Parigi e Berlino sarebbero vicine a un accordo sulla riduzione delle emissioni di CO2 delle auto di nuova produzione. E questo potrebbe accadere entro l'inizio di giugno, quando si terrà la prossima riunione dei ministri dell'Ambiente dei 27. L'indiscrezione arriva da una fonte del Governo tedesco che ha preferito conservare l'anonimato. Ricordiamo che a fine 2007 la Commissione europea ha presentato una proposta di direttiva per ridurre l'inquinamento, secondo la quale, a partire dal 2012, le vetture nuove non potranno emettere in media più di 120 grammi di CO2 al chilometro.

Le Case tedesche, tuttavia, ritengono che questa politica favorisca i costruttori di vetture di piccola cilindrata, a partire da quelli francesi e italiani. E che finisca per indebolire le caratteristiche e la stessa immagine internazionale delle potenti macchine made in Germany. Di conseguenza la Vda, l'associazione dei costruttori tedeschi di auto, guidata dall'ex ministro cristiano-democratico Matthias Wissmann, sta effettuando dall'inizio dell'anno una forte pressione sul Governo di Berlino per ottenere un cambiamento delle "regole ambientali" che erano state ipotizzate. Il suo obiettivo è far sì che tutte le vetture - di piccole, come di grandi cilindrate - siano costrette a contribuire in modo significativo alla riduzione delle emissioni di gas serra. E sembra che questo lavoro di lobbying stia riuscendo.

Già la settimana scorsa, del resto, il commissario europeo all'Ambiente, Stavros Dimas, si era detto disposto ad andare incontro - almeno in parte - alle richieste delle Case tedesche. Se questo dovesse accadere, le auto di piccola cilindrata che già adesso sono vicine o, addirittura, rispettano il cosiddetto "obiettivo 120 grammi" saranno obbligate a ridurre ulteriormente le loro emissioni più di quanto fosse finora lecito prevedere. Mentre alle potenti macchine tedesche verrebbe consentito di stare più lontane del previsto da quota 120.

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