Questa innovazione Bosch funziona in maniera tanto semplice quanto efficace: quando il veicolo si ferma, a condizione che la batteria sia sufficientemente carica, il motore si spegne automaticamente. Per ripartire, è necessario semplicemente premere il pedale dell'acceleratore o della frizione e il motore si riaccende. Durante il periodo di sosta del veicolo, in un ingorgo o ad un semaforo rosso, non si consuma carburante e non si emette neppure CO2. Inoltre le emissioni sonore si riducono a zero.
I guidatori risparmiano, le città tornano a respirare.
Realizzata sulla base di una Fiat 500 Lounge, la versione Pur-O2 adotta il collaudato 1.2 benzina 69cv ed è dotata del sistema Start & Stop, sviluppato in sinergia con l'Engineering&Design di Fiat Group Automobiles e per l'aspetto motoristico con Fiat Powertrain Technologies.
Nelle tipiche situazioni da traffico congestionato delle aree urbane e durante le soste al semaforo, il sistema spegne automaticamente il motore, consentendo in tal modo un sensibile risparmio di combustibile (riduzione di carburante pari al 12 % su missione urbana).
La versione Pur-O2 può vantare le più basse emissioni nella gamma benzina di 500 (CO2 a 113 g/km e con cambio automatico robotizzato Dualogic CO2 a110 g/km). Dai primi mesi del 2009 la Pur-O2 sarà disponibile anche con il cambio automatico robotizzato Dualogic, con un abbattimento delle emissioni di CO2 a 110 g/km. La 500 Pur-O2 è inoltre dotata del sistema "eco:Drive", l'innovativo software di Fiat che tramite il dispositivo Blue&Me, di serie sulla versione Pur-O2, consente agli utenti di analizzare il proprio stile di guida e ricevere utili consigli per ridurre i consumi di carburante, le emissioni di sostanze inquinanti e le spese per il carburante.
Dal 2009 il sistema Start & Stop sarà presente anche in altri modelli: Grande Punto e Idea.


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