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La Toyota ha presentato a Tokio il prototipo di una Prius modificata, chiamata Prius Plug-in HV, con la quale saranno effettuati test su strada per valutarne prestazioni e consumi. Prove che saranno svolte anche in Europa e negli Stati Uniti.
In pratica, si tratta di una Prius dotata di batterie più grandi in modo da garantire una maggiore autonomia per il funzionamento puramente elettrico, che oggi è davvero minima (un paio di chilometri se si è leggeri con l'acceleratore). Le ibride plug-in sono concepite in modo da consentire la ricarica delle batterie anche dalla rete elettrica, al contrario delle ibride normali che si ricaricano solo in marcia, utilizzando il motore termico e l'energia recuperata durante le decelerazioni e le frenate.
La Prius Plug-in HV, comunque, anche con le batterie più grandi installabili a bordo, ha un'autonomia puramente elettrica di 13 km. La Toyota ha dichiarato che questa versione non sarà commercializzata fino a quando non saranno disponibili le batterie litio-ioni, visto che le attuali nichel metal idruri non sono sufficientemente performanti.
L'executive vice president Toyota, Masatami, ha dichiarato che non è ipotizzabile una data d'inizio delle vendite, dato che l'evento dipende sostanzialmente da quando saranno superati i problemi relativi alla realizzazione e all'uso delle batterie del futuro, quelle a litio-ioni, per l'appunto.
Anche le altre Case, comunque, stanno lavorando in questa direzione: General Motors ha siglato un accordo con la tedesca Continental e con un'azienda statunitense per la produzione di batterie al litio-ione, che spera siano disponibili entro il 2010; all'inizio dello stesso anno, Mercedes spera di vendere una Smart dotata di tali accumulatori. Insomma, non dovrebbe mancare molto al traguardo.
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