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Tata low cost
NON SBARCHERÀ IN OCCIDENTE

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"Se dovessimo soddisfare gli standard europei, non riusciremmo mai a realizzare un'auto ad un prezzo inferiore a 5500 euro", ha confessato un dirigente dell'indiana Tata Motors, che preferisce rimanere anonimo, ad "Automotive News". Per questo motivo, la low cost da 2500 dollari che la Casa sta preparando per motorizzare India, Sri Lanka e Bangladesh non debutterà né in Europa né negli Stati Uniti. "Non importa quanto basso possa essere il costo del lavoro: la sicurezza e le tecnologie per contrastare le emissioni nocive costano molto", ha continuato. L'incolumità degli indiani e l'impatto ambientale, per ora, non sembrano contare molto di fronte al progresso industriale.

Il progetto della Tata low cost era stato presentato quattro anni fa dal presidente Ratan Tata (foto in alto). Nonostante alcune voci sostengano che il programma sia in ritardo e che l'investimento risulti essere del 35% superiore a quello previsto, la nuova Tata dovrebbe debuttare il 9 gennaio al Salone di New Dheli. Per ora non è stata diffusa nessuna immagine, ma dovrebbe trattarsi di una quattro posti con trazione posteriore; il motore di 0.6 litri, montato in coda, dovrebbe spingere l'auto fino ad una velocità di 50 km/h. A Singur, nel Bengala occidentale, Tata ha già iniziato la costruzione di un nuovo impianto che produrrà il modello ad un ritmo iniziale di 250.000 unità annue.

Nel Paese, attualmente, circolano 65 milioni di scooter, spesso l'unico mezzo di trasporto per un'intera famiglia: se davvero si riuscirà a contenere il prezzo di questa spartana automobile sotto i 3000 dollari, se ne potrebbero vendere milioni. Non a caso oggi la Suzuki Maruti - che vende la 800 (nella foto in basso) ad un prezzo inferiore ai 5000 dollari - controlla metà del mercato. L'India, in piena espansione, è una "piazza" che fa gola a molti: in corsa per la sua conquista, oltre a Tata e Maruti, ci sono anche Hyundai, Fiat, Skoda, Toyota, Ford e Honda.

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