Chevrolet "Camaro"
AMERICANA PURA

Pubblicata il 22/05/2006

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Un po' di storia

Insieme con "Corvette" e "Mustang" è un'icona della sportività all'americana. Oltre a essere la più giovane (seppur di poco), la "Camaro" è anche la meno conosciuta, ma è pronta a rilanciarsi, prendendo il motore della prima (tutte e due fanno parte della GM) e l'aspetto della seconda.

Dal punto di vista estetico, il prototipo che anticipa la nuova versione non ha nulla a che fare con quella che ricordano tutti, uscita di scena nel 2002; piuttosto, s'ispira alla "Camaro" del 1969, che per molti è la più riuscita (potete vederle entrambe cliccando su "Un po' di storia", sotto al titolo): come la "Mustang", è una coupé a due porte e quattro posti.

I giornalisti americani che hanno avuto la possibilità di provare la concept ne hanno scritto grandi cose: oltre che del look, è merito del propulsore, un V8 di 6.0 litri da 405 CV con Afm ("Active fuel management", che disattiva metà cilindri quando non si chiedono le massime prestazioni), e del comportamento stradale, esaltato dalla trazione posteriore, dalle sospensioni a ruote indipendenti e dagli enormi pneumatici, 275/30 R21 davanti e 305/30 R22 dietro.

Secondo quanto lasciato trapelare dalla GM, difficilmente la nuova "Camaro" sarà in vendita prima del 2009: per il Gruppo, attualmente in crisi, è un modello molto importante e non è il caso di sbagliarne il posizionamento sul mercato; anche perché la concorrenza è agguerrita: negli States, la "Mustang" parte da meno di 20.000 dollari.

Quanto all'Italia, viene da chiedersi non tanto se la vedremo, ma come si chiamerà. A inizio 2005, la decisione (discutibile) di "regalare" il marchio Chevrolet alle Daewoo obbligò la mitica "Corvette" a cambiare nome: non più Chevrolet "Corvette", ma Corvette "C6". Con la "Camaro" che cosa accadrà? La GM trasformerà anche lei in un marchio? Oppure la metterà in listino, accanto alle varie "Matiz", "Kalos" e "Takuma"?