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Volkswagen "Golf GTI 53+1"
AUTO... COLLAUDATRICE

Vi state chiedendo il motivo della strana sigla "GTI 53+1" che caratterizza questa "Golf"? Diventa tutto chiaro quando si tiene conto che questa Volkswagen è capace di guidare da sola, proprio come faceva "Herbie", il famoso "Maggiolino tutto matto" della serie di film della Disney, che aveva il numero di gara 53. In questo caso, però, non ci sono trucchi cinematografici.

La "Golf GTI 53+1" guida davvero da sola, sterzando, frenando, accelerando e cambiando marcia (per semplicità di gestione, ha il cambio automatico Dsg) senza nessuno a bordo e senza comandi che le arrivano dall'esterno. E non va neppure piano: una volta imparato il tracciato della pista, riesce a calcolarsi le traiettorie più veloci e a staccare tempi vicini a quelli dei migliori piloti umani.

Questo prototipo non avrà l'esistenza dorata di un'attrice hollywoodiana: è nato per lavorare giorno e notte in pista, per partecipare alla messa a punto di nuove componenti affiancando i collaudatori umani, quando è importante ripetere lo stesso test centinaia di volte e sempre esattamente nello stesso modo. Meglio di Schumacher!

Rispetto ai piloti in carne e ossa, la "53+1" ha lo svantaggio di non poter trasmettere sensazioni e impressioni, ma è insensibile alla fatica, ai cambiamenti d'umore e alle inevitabili variazioni di stile di guida che distinguono un collaudatore dall'altro.

Interessanti le soluzioni tecniche che consentono questi eccezionali risultati: il servofreno di tipo attivo è stato maggiorato, c'è uno speciale sistema di navigazione satellitare D-Gps, che calcola la posizione della vettura con precisione elevatissima, con errori di pochi centimetri, e sul frontale un sensore laser che rileva gli ostacoli con l'aiuto di birilli che devono essere piazzati sul tracciato per indicare il percorso.

La prima volta, la "Golf 53+1" copre il percorso a passo d'uomo, con il sensore laser che "spazzola" il tracciato per calcolare la traiettoria, che poi viene memorizzata dal D-Gps; dopo, bastano poi pochi giri, effettuati a velocità crescente, per trovare la traiettoria ottimale. La messa in vendita di un modello del genere non è prevista neppure in un lontano futuro.

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