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BMW i3SL'elettrica con la spinta - VIDEO

 

A suo modo, è la definitiva consacrazione dell’auto elettrica, la BMW i3S, che ha appena debuttato al Salone di Francoforte. Perché sin qui nessun costruttore aveva pensato non tanto a un’elettrica potente (di quelle ce ne sono oramai tante) ma alla variante sportiva di un’elettrica già esistente. 

Doppia scelta. In occasione del restyling di metà carriera, la BMW ha provveduto esattamente a questo: a differenziare l’offerta con una versione base e una più spinta. Esattamente come si fa - da sempre - sulle versioni termiche. Più bassa di 10 mm, con potenza portata da 170 a 184 CV, la S ha le carreggiate allargate di 40 mm e i cerchi di lega da 20 pollici che calzano pneumatici maggiorati. Ed è ovviamente più rapida: lo 0-100 km/h scende da 7,3 a 6,9 secondi, la velocità sale da 150 a 160 km/h. Il traction control è più “libero” e in modalità Sport le risposte di acceleratore e sterzo sono più rapide e dirette. Tra le novità comuni alla “seconda serie” un nuovo alimentatore per la ricarica da rete e un Wallbox che in meno di tre ore aggiunge 180 km di autonomia.