Crash test NHTSA
Solo tre stelle per la Fiat 500
- 482 Commenti
- 2 Preferite
La Fiat 500 dopo il crash test del NHTSA: le tre stelle finali sembrano non rendere giustizia agli sforzi fatti dalla Casa torinese per adeguare il modello agli standard americani.
La Fiat 500 nella versione per il mercato americano ha fatto segnare soltanto 3 stelle nei crash test NHTSA. In particolare, è stato l'urto laterale ad abbassare la media con 2 sole stelle su 5, un voto decisamente basso considerando il lavoro svolto dal Gruppo italiano.
Differenze.La 500 per gli Usa, infatti, non è identica a quella venduta in Europa, ma è stata rivista in molte componenti proprio per adeguarsi ai più severi test americani, oltre che per allineare dotazioni e accessori agli standard richiesti dai clienti statunitensi. Oltre all'utilizzo del 1.4 Multiair aspirato non disponibile sulla "nostra" versione, la 500 ha ricevuto modifiche al telaio e alle sospensioni per ridurre rumorosità e vibrazioni, e aumentare la rigidità della struttura, oltre a un nuovo serbatoio maggiorato e a un sistema di climatizzazione potenziato per adeguarsi alle condizioni metereologiche del Nord America.
Immagine a rischio. Le vendite della 500 non sono decollate come previsto e questo risultato potrebbe peggiorare la situazione. I test dell'NHTSA sono infatti l'equivalente dei nostri EuroNCap, anche se con parametri diversi, e rivestono un'importanza determinante per l'immagine commerciale del modello: non a caso Toyota ha modificato uno dei suoi best seller, la berlina Camry, per passare dalle 4 stelle del model year 2011 alle 5 stelle della versione 2012.
Redazione online
Qualunque Fiat, se ci metti gli optional giusti, si fa pagare cara.... poi é ovvio che se mi parli di Smart o Mini, sono auto costose (anche se la Mini in pista va molto bene... ma non la comprerei mai)
però non mi puoi dire neanche che la nuova micra sia regalata, auto prodotta in india se non erro e qualitativamente inferiore al vecchio modello(lo stesso quattroruote lo ha affermato) o che una toyota aygo e affini valgano tutti quei soldi anche se costano poco. poi per gli optional è un discorso a parte.tutte le case aut. in particolar modo le tedesche te li fanno pagare a peso d'oro !
sule tedesche sono d'accordo. Ma care come lancia e fiat (più care di opel, renault, peugeot, citroen, hyundai, seat, kia, ecc...) non c'é nessuna. Gli optional delle italiane sono assenti, dove nelle concorrenti sono di serie, e molto costosi. D'accordo con te che micra é cara (ma costa sempre 2000 euro in meno di Y)
potresti portare qualche esempio concreto, possibilmente esente da giudizi personali ? aggiungo una nota sul metro di giudizio dei test ) euroncpa in questo caso) auto a 5 stelle :puke: In the more severe side pole test, dummy readings of rib deflections indicated marginal protection of the chest. Protection against neck injuries in a rear collision was rated as poor...ecc ecc
ENRICO vorrei sapere da te la cosa che in una auto conta + di tutto? del tipo ( linea, finiture ,confort capacita' di carico handling ecc vorrei capire non generalizzare!!! mettile in fila
Guarda, non c'é una classifica. Di sicuro io guardo due cose innanzitutto, e le guardo insieme: le prestazioni (accelerazione, velocità, tenuta di strada, stabilità) e il confort (che per me significa spazio interno ma anche qualità della vita a bordo, quindi finiture, assemblaggi, materiali, ecc...). Poi, e si va nel soggettivo, ma anche l'occhio vuole la sua parte, la linea.
Provando un po' a riassumere, il nuovo Maggiolino VW, che prende il punteggio pieno sia nei test europei (Euroncap) che in quelli americani (Nhtsa e IIhs) è sicuramente un indice di una buona sicurezza strutturale complessiva, non solo "cartacea" fatta apposta per un particolare test.Fiat deve fare di più, se vuole competere sulle due rive dell'oceano. Sarebbe poi ridicolo se questo autogol (cont)
(continuazione) sarebbe però ridicolo se questo innegabile "autogol" (o autogoal) fosse conseguenza di aver consegnato all'IIHS un modello che non aveva subito ancora le modifiche pensate per i test americani, come AFFERMATO UFFICIALMENTE DA CHRYSLER, vedi il già segnalato articolo http://wot.motortrend.com/2012-fiat-500-earns-three-star-nhtsa-safety-rating-opposite-iihs-score-144769.htm