Alfa Romeo Giulietta
A listino la Turbo 105 CV e la Bifuel
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Alfa Romeo Giulietta
Nel mese di febbraio, la gamma dell'Alfa Romeo Giulietta si arricchirà di due nuove varianti: la 1.4 Turbo 105 CV e la 1.4 Turbo 120 CV Bifuel anticipata allo scorso Motor Show di Bologna: i prezzi e le date sono stati comunicati dalla stessa Alfa Romeo durante la conferenza stampa di presentazione della Giulietta TCT con il nuovo cambio a doppia frizione a sei marce.
Turbo 105 CV. La Giulietta 1.4 Turbo 105 CV monta una variante ricalibrata del quattro cilindri di 1.368 cm3 sovralimentato del modello da 120 CV. Il valore di coppia massima resta invariato a quota 206 Nm a 1.750 giri e la potenza massima si esprime al medesimo numero di giri, 5.000. L'Alfa Romeo dichiara gli stessi valori di consumo, 6,4 litri/100 km, ed emissioni, 149 grammi per chilometro.
Prezzo e prestazioni. Cambia sensibilmente il prezzo d'acquisto, che scende di 1.500 euro: l'allestimento base costa 18.770 euro, mentre la Giulietta Progression passa a 19.820 euro (Ipt esclusa). Secondo i dati dichiarati dalla Casa, la Giulietta 1.4 Turbo 105 CV raggiunge la velocità massima di 185 km/h e accelera da 0 a 100 orari in 10,6 secondi. La presentazione in concessionaria è stata fissata per il prossimo 11 febbraio.
Bifuel. Una settimana più tardi, precisamente il 18 febbraio, debutta negli autosaloni la Giulietta 1.4 Turbo con alimentazione bifuel benzina e Gpl. Il quattro cilindri turbo di 1.368 cm3 ha beneficiato di alcune modifiche per compensare il minor potere lubrificante del Gpl: sono state modificate, tra l'altro, le valvole, le sedi valvole e il collettore d'aspirazione, che integra dall'origine i doppi iniettori.
Listino e dati dichiarati. L'unità propulsiva della Giulietta 1.4 Turbo Bifuel mantiene i valori di potenza e di coppia massima del modello normale, rispettivamente di 120 cavalli a 5.000 giri e 206 Nm a 1.750 giri/min. Invariata anche la velocità di punta, 195 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 orari sale a 10,3 secondi. Il consumo medio a benzina è di 6,4 litri per 100 km con 149 g/km di CO2. Con il Gpl, invece, il consumo medio è pari a 8,3 l/100 km con emissioni di CO2 di 134 g/km. Tre, infine, gli allestimenti disponibili: base a 22.370 euro, Progression a 23.420 e Distinctive a 24.870 euro (Ipt esclusa). C.D.G.
io credo che mettere in listino questi due modelli sia una scelta giusta. L'ALFA ha tolto di produzione,senza sostituirle , GT, Brera ,spider e 159 ; bisognava rimpolpare un po' il listino,cercando di raggiungere più clienti possibile.Poi,in un momento di crisi come questo,con il costo del carburante in continua salita,c'era bisogno di motorizzazioni dai costi di gestione più economici.
polesanti, polesinanti o come si chiama almeno faceva ridere, questo sapessi la prima fregnaccia che gli viene in mente la viene a scrivere su QR...l'età sembra sempre quella, ma non abbiate fretta di crescere..
Verissimo. Infatti io sto aspettando l'erede della mia 159 ma temo di dover resistere se tutto va bene ancora altri due anni (a quel punto la mia vettura avrà già 6 anni anche se per il momento se li porta molto bene).
noi che alfisti da sempre e tutto il resto e noia!!
Sinceramente credo che sia molto meno da ALFA il 1,6 diesel da 105 cv che questo 1,4 benzina, eppure non ho letto commenti negativi su questo motore,disponibile sin dal lancio della giulietta. Poi queste questa versione base darà,magari, la possibilità a molti di poter acquistare un 'ALFA,senza doversi svenare. Le prestazioni poi mi sembrano comunque soddisfacenti,anche migliori del diesel .
105CV sono sufficienti per moltissimi utenti che scelgono la Golf 1.9TDI perciò penso sia un motore azzeccato anche per la Giulietta. Molti infatti la comprano per la linea e non desiderano grosse cavallerie per risparmiare un po' su bollo e carburante.
Non critichiamo la Giulietta, che è un'ottima vettura, molto apprezzata anche in Germania. Il problema è che la Giulietta è l'unica ragione per entrare in una concessionaria Alfa (così come Lancia ha soltanto la Y, è in Fiat si va soltanto per Panda o 500). Mancano i modelli, e visto che non ne arriverranno a breve, le concessionarie Alfa se la vedranno molto brutta nei prossimi 18 mesi.
Esatto ! L'errore è stato nel non rimpiazzare la Gt ,brera e spider e far terminare la produzione della 159 senza che fosse pronta la nuova Giulia , non nel far uscire queste motorizzazioni sulla Giulietta. Poi,non solo in questo sito, continuo a leggere di presunti alfisti che chiedono motoroni a benzina V6 e cose di questo genere,ma poi si comprano station wagon ,rigorosamente a gasolio.