Audi A1 quattro
Fotografie e informazioni ufficiali
- Pagina principale
- Foto Audi A1 quattro
Audi A1 quattro
Ve l'avevamo anticipata un paio di mesi fa, quando l'avevamo sorpresa durante i test, ed ecco la conferma ufficiale: l'Audi A1 quattro è pronta a debuttare sul mercato nella seconda metà del 2012 e sarà prodotta in soli 333 esemplari (come le R8 GT).
Prestazioni. L'Audi A1 quattro è equipaggiata con il quattro cilindri turbo a iniezione diretta di benzina 2.0 TFSI di 1.984 centimetri cubi da 256 cavalli (188 kW) a 6.000 giri/min e 350 Nm di coppia massima costante tra i 2.500 e i 4.500 giri al minuto. Secondo i dati dichiarati dal Costruttore, l'A1 quattro raggiunge una velocità massima di 245 km/h e accelera da 0 a 100 orari in appena 5,7 secondi. Il consumo nel ciclo di omologazione europeo è di 8,5 litri ogni 100 chilometri.
Telaio. La trasmissione si affida a un cambio a sei marce e a un differenziale centrale a dischi multipli in bagno d'olio controllato elettronicamente: in condizioni di aderenza normali, il sistema indirizza la forza motrice perlopiù all'avantreno. In caso di slittamento delle ruote anteriori, il differenziale centrale trasferisce la coppia motrice al retrotreno in pochi millisecondi. Il layout dell'A1 quattro prevede sospensioni McPherson all'avantreno, ruote indipendenti multibraccio al retrotreno e servosterzo elettroidraulico con un rapporto di sterzata di 14,8:1. Completano la dotazione i cerchi di lega leggera 8.0Jx18 con pneumatici 225/35R18.
Equipaggiamento. L'Audi A1 quattro è disponibile solo nella tinta Glacier White con il tetto nero lucido, come la mascherina single-frame e la porzione inferiore del portellone. Specifici del modello a trazione integrale i terminali di scarico all'estremità dello scudo paracolpi posteriore. Le dimensioni sono di 3,987 metri di lunghezza, 1,750 m di larghezza e 141,6 cm d'altezza. La capacità del bagagliaio è di 210 litri a filo della cappelliera. La caratterizzazione estetica si estende anche all'abitacolo con l'utilizzo di materiali e finiture specifiche. L'equipaggiamento è coerente con l'ambizione di esclusività del modello e comprende fari allo xeno, abbaglianti automatici, luci stop adattative, luci di cortesia a Led, sensori luci e pioggia, clima automatico e sensori di parcheggio. L'impianto audio hi-fi è firmato dalla Bose. C.D.G.
Il posteriore di quel colore sta decisamente meglio. i fanali con il baffo rosso sono molto belli ma vorrei vederli dal vivo; dalle foto, nel complesso mi piace. Note negative: così così sono gli interni, brutto è lo spoiler posteriore - avrei preferito uno spoiler integrato nel tettuccio e meno pronunciato. Questo è esagerato.
Quell'alettone mi fa tornare in mente la 127 sport! Sarà pure qualitativamente eccellente, ma la prenderei con i vetri fumè per non farmi riconoscere...
Esteticamente è e rimane una delle più brutte della sua categoria... Va bene la qualità Audi, ma al prezzo della A1 prendi auto decisamente più belle e comunque affidabili. Poi si sa...i gusti son gusti.
Come mai nessuno critica il fatto che gli interni siano praticamente identici a quelli della A1 normale? Con auto tipo Clio RS e simili si leggevano un casino di post quasi "inorriditi" per gli interni anonimi! Ma all'Audi tutto è concesso...
Che dire... forse questa volta in casa Audi hanno esagerato. Troppo troppo ritoccata. Ok per la trazione Quattro ma il Kit Estetico a me non piace. Sicuramente di qualità gli interni.