Audi A1 Sportback
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Audi A1 Sportback.
Chi si aspettava che l'A1 Sportback fosse più grande della tre porte rimarrà sorpreso: la più piccola delle Audi guadagna due porte, ma non cresce neanche di un centimetro in lunghezza. Solo l'altezza aumenta di qualche millimetro, a causa della diversa linea del tetto, che si alza leggermente la coda. Basta questo - le due porte in più, il leggero angolo sull'arco che va dal montante anteriore a quello posteriore - per dare all'A1 Sportback un'aria diversa, più adulta... più "seria".
Identità A1. Abbiamo fatto due chiacchiere col responsabile del design degli esterni dell'Audi, Achim-Dietrich Badstübner, che ci ha spiegato che gran parte della carrozzeria della Sportback è in comune con quella della tre porte. Il frontale è esattamente lo stesso, e anche la coda, fino alla linea che sovrasta i gruppi ottici. Sopra, invece, il lunotto cambia, diventa più verticale. Questo, insieme a un diverso posizionamento dei sedili, regala un po' d'aria in più ai passeggeri posteriori. Quando ci si siede dietro, bisogna fare un po' d'attenzione alla testa, soprattutto se si è alti, e bisogna incastrare i piedi sotto al sedile anteriore. Una volta che ci si è accomodati, però, si ha abbastanza spazio per le spalle. A patto di occupare il divanetto solo in due: i cinque posti si possono avere senza sovrapprezzo, ma non si possono certo sfruttare nei lunghi viaggi.
Cilindri "a richiesta". Le motorizzazioni disponibili sono il 1.2 TFSI da 86 CV, i 1.4 TFSI da 122 e 185 CV e i 1.6 TDI da 90 e 105 CV. In un secondo momento arriverà il 1.4 TFSI da 140 CV con tecnologia "cylinder on demand": quando non c'è bisogno di molta spinta, il motore funziona a due soli cilindri, grazie a a un sistema che disattiva temporaneamente gli altri due chiudendone le valvole. Quando poi il guidatore accelera con decisione, il 1.4 torna a fare lavorare tutti e quattro i cilindri. Grazie a questa tecnologia, l'A1 Sportback potrà accelerare da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e contemporaneamente dichiarare consumi medi di 4,7 litri di benzina ogni 100 km.
Tetto colorato. Fra gli optional più interessanti dell'A1 Sportback c'è l'hotspot per il collegamento wi-fi a internet e la possibilità di avere l'arcata sopra le portiere e il tetto in tinta a contrasto. Rispetto alla tre porte, infatti, sulla Sportback il colore del tetto è abbinato a quello degli archi. Una soluzione produttivamente meno impegnativa (è necessario un minor numero di profili per coprire il passaggio da una vernice all'altra) e esteticamente piacevole, che differenzia notevolmente i due modelli.
A Bologna. L'A1 Sportback sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Tokyo e subito dopo al Motor Show di Bologna. In Italia, si potrà ordinare a partire dalla fine di novembre, anche se il lancio commerciale vero e proprio sarà il prossimo febbraio. I prezzi saranno di circa 680 euro superiori rispetto a quelli delle equivalenti versioni a tre porte. In Italia, la A1 Sportback avrà prezzi a partire da 17.830 Euro (1.2 TFSI Attraction).
Questa macchina è oscena se l'avesse prodotta la FIAT credo non ne avrebbe venduna neanche una ma sicuramente visto che è marchiata audi si venderà senz'altro.
Ancora con sta favola delle auto tedesche perfette e affidabili? E andiamo dai... Se sapeste quante Audi-BMW-Volkswagen ho avuto in officina , clienti con Bravo e Delta li vedo solo con i tagliandi ormai. Possessore di BMW serie 3 e di un officina meccanica, nel discorso A1 dico solo che a mio parere l'auto è semplicemente brutta, meno male che ne vendono poche. La gente se n'è accorta forse...
Ma non racconti favole lei, la prego!!!!
Auito!E'in arrivo un'altra telenovela targata A1,questa volta,però,Sportback...Praticamente una A1 con le porte della Polo!E una plancia stile utilitaria anni '80.Vista di fronte può essere una A3,così come una A4 o le varie matrioska"serie Q"(mi sento un pò ripetitivo)...Però il posteriore cambia (infatti è proprio brutto).Ho visto una A1 che dai 18",è passata ai 15" in ferro x la neve...orrenda!
Aiuto,aiuto...c'è già un'altro articolo sulla A1 Sportback...Aiuto!...Ma sono passati "appena" 3 giorni!!!! Se andiamo avanti così, altro che telenovela! Ah già, è del Gruppo VW!...Peccato che è l'unico Gruppo che "NON HA FATTO NOTIZIA" negli aiuti alle zone alluvionate di Luguria e Toscana....Ma non si possono abbassare mica a tanto!....Aiuti alla ricostruzione di scuole ecc., ecc., no!
Sorge spontanea la (solita) domanda quando si parla di AUDI. Perchè mai un persona con un discreto equilibro psico fisico dovrebbe pagare una cifra spropositata per acquistare la Polo (carina) nella versione "vorrei ma non posso?". Comunque, de gustibus non disputandum...
a me piace sia internamente che esternamente, di fatto è come la 3 porte che apprezzo e conosco bene, giusto non stravolgere un progetto che sta rendendo bene infine concordo con chi sostiene che chi compra Audi non si limita ai contenuti di un semplice mezzo di spostamento ma trova anche una sensazione di qualità e benessere superiore che negli altri marchi non si trova
....Ma dove...nell'A1?...."Ma mi faccia il piacere"...disse il grande Totò...
nelle Audi in generale...la A1 va paragonata ad auto del suo livello e in nessuna di qst fascia si può trovare un salotto curato nei minimi particolari come su A5 A6 A7 e via dicendo. Se poi lei oltre fiat e alfa non va sono problemi suoi