BMW Serie 7 Model Year 2012
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BMW Serie 7 Model Year 2012.
Dopo aver mostrato le prime foto ufficiali della nuova Serie 7 a fine maggio, la BMW torna sull'ammiraglia rinnovata come Model Year 2012, pubblicando nuove immagini sul suo conto. Leggermente rinnovata nell'aspetto con l'introduzione di novità quali la nuova fanaleria anteriore a Led, la Serie 7 si presenta più ricca negli interni.
Salotto regale. Nell'abitacolo, caratterizzato da un'insonorizzazione ancor più curata, fanno la loro comparsa nuovi sedili rivestiti in pelle, oltre a optional inediti quali il Rear Seat Entertainment con schermo da 9,2" e il nuovo Bang&Olufsen da 1.200 watt con 16 altoparlanti e Center Speaker a scomparsa. Anche per la strumentazione di bordo ci sono novità: il quadro, che ha una diagonale di 10,25", è completamente programmabile a seconda delle esigenze, mentre il display sulla console centrale presenta immagini in 3D dei centri cittadini in abbinamento al navigatore Professional.
La gamma benzina. La gamma dell'ammiraglia bavarese, come sempre suddivisa tra le versioni a passo corto e quelle a passo lungo, comprende ora tra le unità a benzina (tutte dotate di turbo twin-scroll e iniezione diretta) la 740i (3.0 sei cilindri in linea, 320 CV, 450 Nm), la 750i (4.4 V8, 450 CV, 650 Nm) e la 760i (6.0 V12, 544 CV, 750 Nm). Non manca la ActiveHybrid7, che è equipaggiata con il motore della 740i, abbinato a un elettrico da 55 CV per una potenza di picco di 354 CV.
Le unità a gasolio. Le motorizzazioni a gasolio, accomunate dalla cilindrata di tre litri e dall'architettura a sei cilindri in linea, sono tre: la 730d, con sovralimentazione a singola turbina (258 CV, 560 Nm), la 740d, con doppio turbo (313 CV, 630 Nm) e la nuova 750d, con l'unità a tre turbine da 381 CV e 740 Nm recentemente lanciata sulla M550d xDrive.
I sistemi di sicurezza attiva. A livello telaistico vanno seglanati il debutto del nuovo servosterzo elettromeccanico e una serie di modifiche al telaio volte al miglioramento del confort di bordo. Tra i tanti dispositivi di sicurezza vanno inoltre menzionati Night Vision + Dynamic Light Spot con riconoscimento delle persone, High Beam Assistant, Lane Departure Warning, Active Cruise Control, Driver Attention Control e riconoscimento della segnaletica stradale. F.S.
Bmw sta declinando molto lentamente, non a caso è ultima nelle vendite premium.. Il nuovo corso stilistico che crea principalmente solo aborti sta rovinando il marchio, e sta facendo declinare la casa.. Spero cambino in fretta rotta, le rivali non solo tedesche le stanno bagnando il naso!
Qualche calandrino legge questi commenti e, non capendo ciò che legge, finisce con l'associarmi a chi io non sono. La cosa non mi disturba, anzi mi diverte. Lui, invece, dovrebbe preoccuparsi per sé stesso.
Sembra un'auto dei primi anni 80. Che tristezza.
Classe S leader mondiale del segmento da sempre.. ho detto tutto!
Bravo Trinchi.... solo che l'hai già scritto pari pari nella pagina "consegnata il 500.000esimo esemplare di S"...... speri di collezionare un'altra tirata d'orecchi dalla redazione??
Ti ho già detto che ti conviene lasciarmi perdere!!! La S domina, mi dispiace!
Però brucia evidentemente vedere la classe S e soprattutto classe C leader mondiali del settore!!