Hyundai Elantra GT e Coupé
Al debutto la gemella della i30
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La Hyundai Elantra GT.
La Hyundai Elantra Coupé.
La Hyundai presenta al Salone di Chicago le nuove Elantra GT e Coupé. Questi debutti sono di particolare interesse, visto che la GT riprende quasi totalmente la nuova i30 presentata in Europa, per combattere modelli globali come Ford Focus e Volkswagen Golf, anche sul mercato statunitense.
Caratteristiche. A cambiare rispetto ai modelli destinati al Vecchio continente sono le dotazioni di serie e le motorizzazioni. Gli americani avranno infatti a disposizione un 1.800 a benzina da 148 CV, con trasmissioni manuali o automatiche a sei rapporti, che promette una media di circa 7,3 l/100 km, e una versione denominata PZEV, con emissioni paragonabili a quelle di molti modelli ibridi della concorrenza, grazie a soluzioni tecnologiche e aerodinamiche dedicate.
Coupé. Insieme alla GT debutta anche l'inedita Elantra Coupé, che negli Stati Uniti sfida l'eterna concorrente Honda Civic Coupé. Propulsore e allestimenti sono identici alla versione a cinque porte, mentre il design sfrutta le migliori doti del "Fluidic Sculpture" che caratterizza tutti i più recenti prodotti del costruttore coreano. Conosciamo le politiche Hyundai in tema di diversificazione del prodotto per i singoli mercati, ma il carry-over della i30 potrebbe anticipare una operazione opposta con questa coupé: chissà che presto non ci sia spazio per la "due porte" anche sul mercato europeo, accanto alla più potente Genesis a trazione posteriore e alla personalissima Veloster.
Redazione online
Il retrotreno della GT non assomiglia molto alla nostra cara Giulietta?
condivido un 'po dei commenti sopra. La coupè nel retrotreno ricorda molto la dart, telaio c-wide. La 5p ha, al solito linea alta e quindi massiccia e troppe movimentazioni della fiancata, che funzionano nel frontale raccordato ai passaruota, meno nello snellire i fianchi. la calandra la trovo ridondante. Nel complesso mi piace e comunque il salto con la precedente ha del clamoroso.
Duca ti faccio una domanda (non è ironica). non trovi che in alcune Kia-Hyundai il giro porte (con l'arco superione nero e incastonato nel tetto) ha un qualcosa delle toyota tipo ultima corolla o prima avensis? Secondo me hanno sviluppato bene il tema i coreani.
Se il boss della VW Winterkorn ha quasi vivisezionato una i 30 al salone di Francoforte ci sarà un motivo....è evidente che i tedeschi temono questo gruppo perchè sanno le potenzialità di questi coreani, non mi risulta che nessun costruttore tedesco dia 5/7 anni di garanzia, perchè altrimenti fallirebbero data la mole di difetti che hanno le vetture Made in Germany.
scusate l'ignoranza ma sarebbe curioso capire cosa significa garanzia 5/7anni..quando nelle condizioni c'è scritto che per i ricambi e per i materiali di consumo la garanzia è 2 anni....qualcuno ne sa qualcosa?sembra uno specchio per le allodole a leggere sul sito hiunday.....