Jeep Cherokee
A listino l'allestimento Overland
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La Jeep Cherokee in allestimento Overland.
Con il Limited Premium Pack 2, la già ricca dotazione viene completata dal tetto apribile elettrico e dal sistema multimediale U-Connect con schermo touchscreen da 6,5 pollici per il navigatore satellitare.
La Jeep presenta la Cherokee Overland, disponibile a partire da 38.620 euro con motorizzazione di 2.8 litri CRD da 200 CV a 3.600 giri, abbinata alla trasmissione automatica a cinque rapporti. Si tratta del più esclusivo degli allestimenti proposti su questo modello, con fari anteriori bruniti, cerchi di lega da 20", interni di pelle Dark Slate Gray, impianto audio Infinity da 368 Watt e garanzia estesa a quattro anni.
Dotazioni. Solo per questa versione si può scegliere la nuova tonalità True Blue, in alternativa alle già note Brilliant Black, Mineral Gray, Bright Silver e Bright White. L'allestimento Overland può essere ulteriormente completato grazie al Limited Premium Pack 2, che comprende il tetto apribile elettrico e il sistema multimediale U-Connect, con tanto di GPS con schermo touchscreen da 6,5", hard disk da 30 gigabyte e presa Usb/Aux.
Prestazioni. La Cherokee è dotata del sistema di trazione integrale Selec-Trac II, con ripartizione elettronica della trazione e selezione delle modalità 2WD, 4WD Auto, 4WD Low con ridotte e Neutral, ma anche dei sistemi Hill Descent Controll e Hill Start Assist per il controllo automatico della velocità in discesa e per l'arretramento in partenza su forti pendenze. Con i suoi 460 Nm di coppia massima costante tra i 1.600 e i 2.600 giri, la Cherokee Overland tocca i 190 km/h di massima e raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 9,9 secondi. I consumi medi promessi sono nell'ordine dei 7,9 l/100 km.
Redazione online
aerodinamica degna del OM Lupetto
ahahah
rilassati riccardo... era una battuta. Se vuoi ti dico che girare in città o in statale col defender è come fare diporto con un sommergibile U Bot...bipartisan
A me piace proprio per quello!
8km/litro, ottimo!
Sì, come consumi siamo alla follia!
A me piaceva piu' il vecchio modello meno squadrato, e poi visto che si vendono pure in Europa e di proprieta' "Fiat" perchè non mettere delle cilindrate piu' piccole e con piu' cavalli? Visto che le concorrenti montano motori piu' piccoli??
Esteticamente, ognuno ha i suoi gusti. Per la cubatura, in effetti si possono raggiungere uguali potenze con cilindrate piu' piccole, pero' non credo che ci sarebbero dei grandi progressi dal punto di vista del consumo. Il 2800 VM tira che e' una bellezza e ha 460 Nm di coppia, probabilmente un motore piu' piccolo lavorerebbe piu' in alto per erogare le stesse prestazioni, per cui...
Ma che senso ha fare commenti sul consumo di un'auto del genere? Se non ho i soldi, non la compro, fine.
Io uso quest' auto esclusivamente per diporto, in quanto lavoro a 200 metri da casa e quindi vado a piedi. Come con tutte le passioni, l'ultima delle domande che ci si pongono e quella dei costi. Per me sono buttati via 40 euro per vedere una partita di calcio, o per una stecca di sigarette,o per fare l'abbonamento a Sky, mentre 40 euro di gasolio mi restituiscono un grande piacere. De gustibus...
Esatto.