Mitsubishi Pajero
A listino da 37.900 euro
Mitsubishi Pajero
La Mitsubishi aggiorna i listino italiano della Pajero, proposta a prezzi compresi tra 37.900 e 50.600 euro. La gamma prevede una unica motorizzazione di 3.2 litri diesel da 200 CV, abbinata alla carrozzeria a tre (Metal Top) o cinque porte (Wagon) e alla trazione integrale Super Select 4WD SS4-II con blocco del differenziale posteriore.
Versioni e allestimenti. La Metal Top 5 posti viene proposta nelle varianti Invite, Intense e InStyle automatica, con la possibilità di montare il cambio automatico Invecs-II in opzione (2.200) anche sulla Intense. La Pajero Wagon sette posti è invece disponibile solo nei più ricchi allestimenti Intense e InStyle con cambio automatico. Tutte le varianti offrono di serie quattro airbag, climatizzatore automatico (con sistema ausiliario posteriore per Wagon), vetri e specchietti elettrici, sedili posteriore sdoppiato, fendinebba, impianto radio Mp3 e cerchi di lega da 17".
Le top. La Intense aggiunge cerchi in lega da 18", caricatore cd, presa usb, bluetooth, volante multifunzione in pelle, fari xeno, cruise control, retrocamera, sensori luci e pioggia, vetri posteriori oscurati, interni in pelle, sedili riscaldabili anteriori e sedile lato guida elettrico. La più ricca InStyle, infine, completa la dotazione con impianto audio da 420 watt, sistema multimediale mmcs con navigatore satellitare, tetto apribile elettrico e sedile passeggero a regolazione elettrica. L.Cor.
Ecco il listino completo:
Mitsubishi Pajero 3.2 diesel DPF Metal Top 3 porte Metal Top Invite: 37.900 euro
Mitsubishi Pajero 3.2 diesel DPF Metal Top 3 porte Metal Top Intense: 40.900 euro
Mitsubishi Pajero 3.2 diesel DPF Metal Top 3 porte Metal Top InStyle Automatica: 47.600 euro
Mitsubishi Pajero 3.2 diesel DPF Wagon 5 porte Intense: 43.900 euro
Mitsubishi Pajero 3.2 diesel DPF Wagon 5 porte InStyle Automatica: 50.600 euro
E' sempre stato un gran fuoristrada, ma purtroppo anche sempre molto caro.
credimi..... tutti soldi ben spesi.... indistruttibili, comodi, affidabili e sicure, senza troppa assistenza elettronica nella guida.... un auto semplice che ti da tante emozioni.... parlo così perchè negli ultimi 12 anni ne ho avute già 3 e sto pensando alla quarta....Secondo me un gradino sopra a tante più blasonate pseudo-fuoristrada. Unica pecca troppa plastica con fissaggi un pò precari....
per Roberto, sono d'accordo con te ..ma a proposito .. quando la nuova versione magari con un peso minore e motori piu efficienti ?? 4R ??
Ho posseduto la vecchia versione 2.5 a 3 porte, ci guadavo i torrenti senza nessun problema, quindi condivido il giudizio "indistruttibile", però rispetto alla Range Sport c'è un abisso nelle qualità stradali, la Pajero in tenuta, stabilità e frenata necessitava di attenzione, anche i consumi erano superiori. Non ho avuto modo di provare la nuova, e non so se ha migliorato questi aspetti......
Di sicuro é un vero fuoristrada ma la plastica che hanno aggiunto negli ultimi 10-15 anni l'ha resa pesante esteticamente e per me brutta. Le prime due versioni restano mitiche anche per bellezza
Bel fuoristrada Ma masse , cilindrate , spese di gestione e "immagine fiscale" stanno trasformando queste vetture in oggetti anacronistici, sempre più di nicchia.
La Pajero è un punto di riferimento per tutte le altre, io ne ho guidate diverse, benzina e gasolio, manuale e automatica....anche una allestita da Raid con circa 350Cv!! Mà la Mitsu deve mettere in conto una bella ringiovanita del suo Pajero, non tanto per il telaio, mà linea, dotazioni e motori! Il 3200cc a gasolio è l'ultimo 4 cilindri di una lunga stirpe...
concordo con te per un bel restyling e ringiovanita.... il problema e che sicuramente diventerebbe troppo di nicchia. Concordo che con range rover in strada è un altro viaggiare ma avuto tante esperienze negative su 8V diesel a causa dell'elettronica che mi vengono i brividi solo a pensarci e ricordare. Con i pajero acquistati ho percorso ad oggi 2 milioni di Km solo con manutenzione ordinaria