Nuova Peugeot 208 GTi
Listino Italia: il prezzo è di 21.950 euro
Nel maggio del 2013, la Peugeot introdurrà in Italia la 208 GTi, erede spirituale della 205 GTI e prima vera versione sportiva della 208. La GTi sarà proposta al prezzo di 21.950 euro e adotterà il propulsore 1.6 Turbo THP da 200 CV e 275 Nm di coppia massima con cambio manuale a sei marce. Con una accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 7,0 secondi e i 1.000 metri da fermo percorsi in 27 secondi, la GTi promette prestazioni da sportiva, ma è soprattutto la riduzione del peso, comune a tutte le 208, a convincere, con la bilancia ferma a quota 1.160 kg. L'assetto sportivo è completato dai pneumatici 205/45 su cerchi da 17" diamantati, che nascondono l'impianto frenante potenziato con dischi anteriori da 302 mm e posteriori da 249 mm. Non ci sono per il momento altri dati tecnici ufficiali, a eccezione del valore di CO2, pari a 145 g/km per chilometro.
Fil rouge. Dal punto di vista estetico, la 208 GTi è facilmente riconoscibile per il logo sul montante posteriore, altro omaggio alla storica 205, per il terminale di scarico integrato nell'estrattore posteriore e per i paraurti sportivi, con elementi cromati e finiture in colore rosso. La stessa tinta torna per le pinze dei freni, nella sezione inferiore della calandra e nelle badge identificative, mentre le calotte degli specchietti, la porzione superiore della calandra e le modanature dei fendinebbia sono cromate. Il rosso è presente anche nell'abitacolo, sul battitacco, sugli inserti dei sedili in pelle e tessuto, sui dettagli del volante sportivo in pelle, sulle finiture della plancia e nelle decorazioni dei pannelli porta, mentre la strumentazione personalizzata con display digitale adotta lancette bianche. L'alluminio viene infine utilizzato per la pedaliera sportiva e l'appoggiapiede. L.Cor.
mah tenuta di strada eccezionale mi pare esagerato!, intanto io prima aspetterei di provarla ,e dopo si vede .Cmq non penso che possa avere la stessa tenuta di una vw o audi questo e poco ma sicuro.
be si, sicuramente sarà meglio di quelle là....lol....
Il problema della Polo ( A1) non è la tenuta di strada , sarà ben fatta, sicura, moderna (ha la linea , il design discutibile ,sicuramente altro che sportivo ) ecc. ,però è rigida e poco emozionante per quanto riguarda la guida sportiva.....,
Tony perchè non dovrebbe avere la tenuta di strada delle tedesche?
con i megasconti che pratica peugeot costerà meno di una pandazza a metano
c'è di meglio a meno,senza dubbio. Come la cugina Clio è posticcia,i fari sembrano aftermarket,i cerchi di un rivenditore cinese,le cromature degne dei peggiori papponi della locride. L'eleganza della 206 e in parte della 207 se la sono bevuta. Non discuto il motore,ne le prestazioni (c'è comunque di meglio) ma con sti soldi si va su altro.Cambio manuale inammissibile su una "pseudosportiva"
la locride? mi sa che è molto simile al milanese, visti i recenti sviluppi in ambito politico-giudiziario
ormai tutta Italia è così ahinoi...
trovo il cambio manuale l'unica soluzione su di una piccola sportiva.... lasciamo i sequenziali ai berlinoni....
Ho imparato da alcuni superesperti che peugeot pratica clamorosi sconti (anche del 30/40%). per cui, pur non piacendomi neanche un po' questa 208, devo dire che prendersi una sportivetta con 200cv al prezzo di una popolana panda a metano .....quasi quasi
Non mi sembra male!Anche nel prezzo,con 22k€ ti porti a casa una vettura da 200cv e 275Nm.Soprattutto bravi per la riduzione di peso.Attendo di vederla dal vivo per la caratterizzazione da GTI.In ogni caso non prevedo clamorosi successi almeno in Italia,è finito il tempo delle sportivette tutto pepe,è triste ma è così.