Opel Astra
Lieve facelift e nuove motorizzazioni
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La Opel Astra Sedan, ultima nata in famiglia.
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra OPC
L'Opel ha diffuso le prime immagini ufficiali dell'Astra, sottoposta a un lieve restyling che ha coinvolto alcuni dettagli del frontale e della coda, e che ha portato in dote al modello una serie di interessanti novità tecniche.
Cosa cambia. Si parte dalla nuova griglia per arrivare ai paraurti ridisegnati, passando dai fendinebbia e dai gruppi ottici modificati (già svelati in occasione del lancio della variante Sedan) che, fin dagli allestimenti base privi di fari allo Xeno, sono ora dotati di luci diurne a Led. E oltre alle nuove finiture cromate, saranno introdotte anche le nuove tinte Sculpture Bronze, Phantom Grey e Deep Sky.
Motorizzazioni. Il già noto propulsore di 1.4 litri Turbo a benzina da 140 CV sarà inoltre aggiornato con l'introduzione di una funzione overboost, che porta temporaneamente la coppia da 200 a 220 Nm, mentre all'inizio del 2013 si aggiungerà a listino anche l'inedito 1.600 a benzina SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Ecotec sovralimentato da 200 CV.
Nuovo turbodiesel di 2.0 litri. In occasione del restyling sarà introdotta anche la motorizzazione di 2.0 litri BiTurbo diesel per le versioni a cinque porte, Sports Tourer e GTC. Forte di 195 CV e 400 Nm, la Casa promette uno "0-100" da 7,8 secondi e una velocità massima di 222 km/h, a fronte di un consumo medio dichiarato di 4,4 l/100 km, con 139 g/km di CO2, grazie al sistema Start&Stop di serie. Il propulsore, già proposto sulla Insignia, si posizionerà al vertice della gamma Astra, con un allestimento completo di kit aerodinamico, mascherina dedicata, prese d'aria maggiorate, doppio terminale di scarico, rivestimenti JetBlack e Magic Red per l'abitacolo e volante sportivo.
La più sportiva. I clienti alla ricerca della massima prestazione potranno in alternativa rivolgersi alla nuova Astra OPC, equipaggiata con il 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 280 CV, disponibile solo con carrozzeria a tre porte GTC e caratterizzata da dettagli tecnici ed estetici unici firmati dal reparto sportivo. La velocità massima dichiarata è di 250 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6 secondi netti.
Equipaggiamento. A bordo della nuova gamma farà il suo debutto il sistema Opel Eye di seconda generazione, che comprende le funzioni Traffic Sign Assistant, Lane Departure Warning, Following Distance Indication e Forward Collision Alert. Le rinnovate Opel Astra potranno essere dotate anche di retrocamera, sistema semiautomatico di parcheggio, Side Blind-spot Alert e Adaptive Cruise Control a controllo radar con l'Automatic Collision Imminent Braking, che permette di mantenere la distanza di sicurezza agendo anche sui freni della vettura tra 50 e 180 km/h.
Prezzi. La rinnovata gamma Astra sarà inoltre declinata nell'inedito allestimento base Essentia, con prezzi, in Germania, a partire da 16.770 euro per la cinque porte (1.4 da 87 CV) e da 18.270 euro per la Sedan (1.4 da 100 CV). L.Cor.
atteggiamento quanto meno apprezzabile, brava opel che aggredisce la crisi mettendosi all'attacco. astra, l'unica del segmento B ad avere tutte queste declinazioni, lo trovo ottimo.
l'astra è una C ;) cmq condivido il pensiero, e tra poco dovrebbe arrivare anche la cabrio..
talmente tante declinazioni che Opel è in perdita da 12 anni
Già.. ancora sto cercando di capire il perchè.. (pare che il punto dolente sia l'assistenza..), ma dal punto di vista del cliente nn è male come cosa no?
Penso che il fatto di apportare tante declinazioni sia dovuto alla disperata ricerca di andare a stanare nuovi possibili clienti in varie fasce di mercato, perché solo con la berlina o la station non riesce a raggiungere i dovuti volumi di vendita; penso che l'Astra, nonostante sia un nome che ha fatto storia, non sia all'altezza di C4, 308 ecc...
daniele t hai ragione,è stato un qui (B) pro quo (C)! Per il resto, a parte i volumi di vendita io lo trovo apprezzabile e non credo che sia una disperata ricerca di clienti, ma rispetto verso il cliente opel al quale viene proposta... trovo assurdo, di contro, che in fiat ipotizzino un suv al posto della bravo è davvero folle! (am)
Niente male! Chissà se la 2.0 diesel biturbo si può prendere anche con gomme umane da 16" e non con i soliti 18/19 da supercar e superinutili
Opel non chiuderà e mi auguro che ci saranno tanti opelisti come il sottoscritto fieri di possedere o entrare in possesso di un'auto Opel verissimo quello che si dice che solo la gammaAstra sembra quasi tutta l'intera gamma fiat messa assieme, Fiat sta lontano anni luce da case come Opel, Volkswagen, la stessa Renault, non lamentatevi che uno compra straniero, è più che giustificato.
cosa?? scusa...ma puoi dire di tutto su Fiat ma NON che opel fa le macchine migliori....ma scherziamo???!! proprio Opel con tecnica obsoleta e vecchia?? non son capaci di fare motori moderni, sia benzina che diesel...ma dai...un po più realistici in questo forum...in germania opel li comprano solo ancora vecchietti e appassionati
Caso reale di mio cognato: Astra 1700 diesel allestimento Cosmo fine 2009. Richiamata per 5 problemi diversi.
non mi pare sia il caso di mettere sullo stesso piano Opel con Volks e Renault, e sopratutto il paragone con la Fiat è del tutto inappropriato, visto che gran parte dei motori diesel delle Opel sono di derivazione Fiat, che in quanto a Diesel forse ne sa più di tutte.
ah perchè mo l fiat sono esenti da difetti? e poi Gionatan che vuoi dire che le Opel sono per i vechietti e gli appassionati? forse che gli appassionati ne capiscano un pò di più di auto che dici?
I motori Fiat sono anni luci in avanti a quelli della Opel.
Giuseppe, appassionati solo del marchio opel evidentemente...ciò non vuol dire che capiscono qualcosa del mondo automobilistico... per esempio ho un'amico che ha un'opel solo perchè suo padre ne aveva anche una e suo nonno pure,ma non sa neanche come cambiare una ruota
io sarò anche un fedele delle oPel ma perchè mi sono sempre trovato bene e c'è sempre stata la qualità tedesca ad un prezzo decisamente più abbordabile delle varie BMW, Mercedes ed Audi. INoltre ti posso dire che se uno compra Opel, Volkswagen, Renault un motivo ci sarà se non opta per una Fiat o comunque per una italiana, visto come sta riducendo l'automobile in Italia Marchionne.
Magari la tua Opel ha motore Fiat no???
avrai sicuramente i tuoi motivi ma non raccontare che le macchine opel siano migliori delle Fiat... se mai e proprio il contrario, lo dimostrano varie statistiche....e come qualcuno ha già detto, i diesel opel sono (quasi) tutti Fiat,visto che sono incapaci ha progettarli da solo