Renault Clio 4
Sarà solo a cinque porte
La nostra più recente ricostruzione della futura Renault Clio, pubblicata su Quattroruote dello scorso gennaio.
Il muletto della Clio 4 sorpreso alla fine dello scorso settembre.
La futura Renault Clio si mostrerà al pubblico soltanto ai primi di luglio, quando saranno diffuse le prime immagini ufficiali prima del debutto in anteprima mondiale al Salone di Parigi, il prossimo 27 settembre con l'apertura della prima delle due giornate riservate alla stampa.
Solo cinque porte. Intanto, abbiamo già raccolto per voi nuove informazioni rispetto a quanto vi avevamo anticipato un mese e mezzo fa: la Clio 4 avrà esclusivamente la carrozzeria a cinque porte, una scelta dettata sia dal mercato - che evidentemente penalizza la configurazione a tre porte - sia da un fatto economico, dal momento che i costi di produzione dell'una e dell'altra versione sono piuttosto vicini. L'assenza di una variante a tre porte, tuttavia, non toglierebbe alla quarta generazione della Clio una certa dose di sportività, soprattutto in virtù del parabrezza molto inclinato e del profilo del tetto più basso di quello del modello attuale. La Clio 4 è figlia della matita dello stesso team di designer che aveva a suo tempo creato la concept DeZir del 2010, la prima realizzazione dell'era di Laurens van den Acker.
Tecnica. La Renault Clio 4 si basa sulla piattaforma B dell'Alleanza, praticamente quella attuale aggiornata con l'allungamento del passo e l'allargamento delle carreggiate. Poiché lo sbalzo posteriore è piuttosto ridotto, la lunghezza totale della vettura resterà sostanzialmente simile a quella della Clio attuale. Sotto il cofano della Clio 4 troveremo due motori TCE a benzina, il tre cilindri turbo di 0.9 litri da 90 cavalli e il quattro cilindri turbo di 1.2 litri da 115 cavalli. Due anche le motorizzazioni a gasolio, entrambe basate sul quattro cilindri di 1.5 litri, da 90 CV oppure in versione depotenziata da 75 CV che dovrebbe assicurare emissioni di CO2 intorno agli 80 grammi per chilometro. Un cambio a doppia frizione sarà offerto in opzione sia sui benzina sia sui diesel.
Equipaggiamento. In tema di dotazione di serie presente su tutte le versioni, sappiamo che la Clio 4 avrà l'avviamento senza chiave e il sistema R-Link sulla console centrale, una specie di tablet attraverso il quale controllare le funzioni principali della vettura. M.N. - C.D.G.
dalla ricostruzione di 4R mi sembra elegante come una berlina e sportiva come una coupé.. in pratica la comprerei ad occhi chiusi.unico neo secondo me sono i motori: il diesel sarebbe ora di fare un downsizing al vecchio 1.5... vw ha tirato fuori il 1.2 TDI 3 cilindri da 75cv, mentre per il benzina sarebbe giusto proporre l'alternativa "aspirato" vedi ad esempio 1.0 70cv toyota o 1.0 80cv ford...
Mi piacerebbe sapere se tra la nuova Clio e la Zoe, che saranno presentate ufficialmente dalla Renault a breve distanza l'una dall'altra, ci sono delle cose in comune. Sarebbe assurdo che la stessa casa automobilistica porti avanti due progetti diversi per due auto dello stesso segmento, anche se una è con motore termico e l'altra con motore elettrico.
Dimenticavo, per chi non la conoscesse, andate a vedere la ZOE sul sito della Renault, è una vera ficata !!!
La auto fracesi? Piangetevele voi..
E' così orrenda che basta anche con una porta sola. Per chi coraggio salirci sopra e usarla.
se sei abituato a girare in rolls forse, io ho la clio 3 e non mi vergogno affatto....
molto più grave aver fatto la Y solo 5 porte. la Y è sempre stata 3 porte, fin dall'antenata. A112 ,Y10, Y prima serie, Y seconda serie, Tutte vetturette cittadine o sportivette o trendy-chic. Poi arrivò il panzerotto similpanda......