Skoda Citigo Green Tec
Arriva il motore a metano
La Skoda ha completato la gamma della Citigo con la versione Green Tec a metano, disponibile a partire da 12.040 euro. Il propulsore è il noto 1.0 tre cilindri, capace di 68 CV e abbinato al cambio manuale a cinque marce: è stato ottimizzato per il funzionamento a metano e può contare su un serbatoio di benzina da dieci litri e due riservati al metano da 34,5 e 37,5 litri rispettivamente.
I listini. Secondo i dati ufficiali, l'autonomia totale raggiunge i 600 km, grazie anche all'apporto del sistema Start&stop di serie, del recupero dell'energia in frenata e dei pneumatici a basso coefficiente d'attrito. La Citigo a metano sarà offerta con carrozzeria tre o cinque porte in versione Active, Ambition ed Elegance, con prezzi compresi tra 12.040 e e 14.360 euro.
Redazione online
Tutti i prezzi della Skoda Citigo Green Tec:
1.0 Active 3p. 12.040 euro
1.0 Active 5p. 12.540 euro
1.0 Ambition 5p. 12.700 euro
1.0 Ambition 5p. 13.200 euro
1.0 Elegance 3p. 13.860 euro
1.0 Elegance 5p. 14.360 euro
Ora mi chiedo visto il prezzo di listino della Citigo, confrontandolo con la Panda, valeva la pena produrre un motore tanto tecnologico, ma che alla fine costa solo di più, visto che a pari optonal la Panda costa 2000 euro in più....un giornalista del sole 24 ore ha fatto lo stesso ragionamento in merito ed ha tratto le mie stesse conclusioni
Sono 15 anni che vado a metano.Alla Up e la Citigo a metano e francamente preferisco 1000 volte più una Panda(anche spendendo di più) che queste sottospecie di vetture votate al risparmio solo alla pompa.I prezzi li trovo alti, troppo alti in relazione al marchio, alla zona di fabbricazione, alla dotazione, alle prestazioni, all'estetica, ai ricambi e ai tagliandi(tariffe da VW).
Ciao Donato, giusto per precisazione. Va tenuto conto che il costo della manodopera, nella stessa officina Gruppo VW, è diverso a seconda del marchio e dei modelli. Audi costa di più, poi VW, poi Skoda. Tra i marchi, poi, ci sono differenze ad es. tra Phaeton e Up! Per i ricambi invece la differenza abissale ormai è una leggenda, visto che bene o male i produttori sono sempre quelli
Consiglio a tutti di frequentare il sito di metanauto.com e di leggere autonomia e carica della nuova panda, scoprirete la triste realtà, con il twinair si arriva ad avere consumi intorno ai 28-29 km/kg gli stessi che si avevano con la vecchia panda con motore fire, aggiungo che io con un impianto tartarini montato su una corsa 1000 tre cilindri faccio i 30km/kg ...vale a poco un pò di ripresa ...
Quando poi le prestazioni si scontrano con un prezzo esagerato, ora se dovessimo fare i conti della serva, vale la pena spendere di più per avere lo stesso......lo zero a cento non migliora i conti del portafoglio e chi compra auto a metano, i conti li fà bene !!!!!!
Io ho la nuova Panda Natural Power da circa un mese e confermo l'ottimo prodotto. Camminando abbastanza percorro in media 270 km con 12 € di metano. Sicuramente avrà la stessa autonomia del precedente modello con motore fire ma vi posso assicurare che il twinair è tutto un altro mondo. Silenzioso, scattante, coppia sin da 2000 giri, davvero piacevole da guidare. Al di sopra delle mie aspettative.
Nooo giacomo!!! sicuramente sei uno pagato da fiat!!! ;) occhi che qui ti linciano se solo qualcuno dice che la Panda è meglio di Up!/Mii/Citigo...