Volkswagen Beetle
ECCO I NUMERI DEL MAGGIOLINO
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La nuova Volkswagen Beetle.
Sarà in vendita in autunno la nuova generazione della Beetle. Misure, motori, consumi e allestimenti | Guarda il video
Il Maggiolino è un'icona per Volkswagen. Non a caso la nuova generazione della Beetle viene esposta in contemporanea ai Saloni di Shanghai e New York, a indicare che il modello fa parte del patrimonio automobilistico mondiale: il numero di esemplari di Maggiolino prodotti finora supera i 22,5 milioni, inclusa la New Beetle del 1998.
In vendita in autunno. La nuova serie sarà commercializzata in Nordamerica a partire da settembre/ottobre, in Europa da ottobre/novembre, in Asia da febbraio del prossimo anno e in Sudamerica fra fine 2012 e inizio 2013. Disegnata da Walter de' Silva, la nuova VW Beetle è lunga 4,28 metri (il modello del 1998 misurava 4,13 metri), larga 1,81, alta 1,49 e ha un passo di 254 centimetri. Il bagagliaio è cresciuto, 310 litri contro i 209 della vecchia serie.
Tutti turbo. Mentre per l'America sarà disponibile anche un cinque cilindri a benzina da 2.5 litri aspirato, per l'Europa i motori saranno tutti turbo e tutti abbinabili a cambi automatici a doppia frizione Dsg. Tre le unità a benzina: 1.2 TSI da 105 CV, 1.4 TSI da 160 CV e 2.0 TSI da 200 CV; in abbinamento alle ultime due c'è il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale Xds. Due i turbodiesel, 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 CV.
Consumi. Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la Beetle più parca nei consumi, la 1.6 TDI da 105 CV, ha bisogno di soli 4,3 litri di gasolio ogni 100 km (emissioni di CO2, 112 g/km). Se la cava bene anche 1.2 TSI Blue Motion Tecnology 105 CV, che raggiunge la velocità massima di 180 orari e consuma 5,5 litri/100 km (129 g/km di CO2) grazie anche al sistema stop&start e di recupero dell'energia di frenata.
Allestimenti e optional. Tre i livelli di allestimento per la nuova Volkswagen Beetle: si chiamano Beetle, Design e Sport. Fra gli equipaggiamenti a richiesta ci sono i fari bixeno con luci diurne a led, il tetto panoramico apribile (grande quasi il doppio rispetto a quello della vecchia Beetle), il navigatore, , il sistema audio Fender e l'apertura/avvio senza chiave.
Una bella macchina (a parte i fanali posteriori) ma... La New Beetle oltre che una macchina era un oggetto di design, al pari di un'architettura di Aalto o di un oggetto di Munari...aveva evidenti riferimenti alla cultura del Bau Haus. Questa è...solo un'auto. Curioso a questo punto di vedere, presso il grande pubblico, chi "vincerà": la New Beetle ha venduto un milione di "copie",questa? Vedremo.
Da un'auto coem il Beetle mi sarei aspettato molta più fantasia, mi sembra un pò troppo normale, questo modello come MINI e 500 permette di sbizzarrirsi senza passare per pazzi. Peccato, perchè così è una Golf arrotondata e basta. Trovo penosi i led disposti in quel modo, fanno tunning fai da te. Tra qualche anno ce ne vergogneremo ridendoci sopra!! Basta LED!!!
Trattasi di una bella ristilizzazione del Maggiolino che va ad onorare il nuovo connubio Volkswagen-Porsche. Preferisco vedere, e forse anche avere, un remake Beetle tendente a Porsche, piuttosto che essere angosciato dalla spazzatura di modelli inguardabili circolanti sulle nostre strade. Quest'auto assicurerà passione e divertimento a tutti quelli che non possono permettersi di salire di rango.
ogni volta che leggo una recensione i consumi sono sempre più bassi della versione precedente, eppure io continuo a fare sempre meno km con i miei 10 euro
il mio personale giudizio: non è una brutta vettura ma si è perso lo spirito del maggiolone originale. Spigoli fuori e interni poco creativi (insomma da VW). Ottima per chi vuole la solita VW. Saluti.