Volkswagen Beetle
TUTTO SUL NUOVO MAGGIOLINO
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L'evento di presentazione del nuovo Maggiolino a Shanghai.
La nuova Volkswagen Beetle.
Linee più decise per la Beetle, che debutta al Salone di Shanghai per arrivare sul mercato in autunno
Torna il Maggiolino. Ancora una volta. Dopo il remake del 1998, la Volkswagen Beetle cambia per ritornare alle origini, alle inconfondibili linee della vettura disegnata da Ferdinand Porsche nel '38. In Italia sarà disponibile fra ottobre e novembre con una gamma di motori tutta nuova.
Più sportiva, meno dolce. Sulla plancia è sparito il portafiori, che caratterizza gli interni della precedente New Bettle. È solo un piccolo dettaglio, ma serve a comprendere la svolta del nuovo modello: più "maschio" e meno morbido nelle sue rotondità. Dal profilo del tetto, alla cabina arretrata fino al cofano più lungo e al vistoso spoiler sulla coda, tutto è cambiato per traghettare il Maggiolino verso un altro capitolo di una saga che sembra davvero infinita. Stavolta dovrà convincere tutti, che si trovino in Europa, in Asia o in Sudamerica, perché la riedizione del '98 era stata accolta con entusiasmo solo negli Usa.
È cresciuta tanto. Sono 15 i centimetri in più rispetto alla New Beetle, veramente tanti, mentre il passo è aumentato di soli quattro. A beneficiarne sarà l'abitabilità: il bagagliaio, per esempio, è passato da 209 litri a 310 e anche i posti dietri ora sembrano essere più ospitali.
Cinque motori e cambio Dsg. La gamma dei motori è stata completamente rinnovata e ora ci sono opzioni per tutti i gusti e le tasche: tre i benzina, si parte dal 1.2 litri turbo da 105 CV per passare al 1.4 da 160 e si arriva fino al 2 litri sovralimentato da 200 CV. Per i diesel, invece, la scelta è fra il parsimonioso 1.6 TDI da 105 e il più potente duemila da 140 CV. Quasi tutte le motorizzazioni sono disponbili anche con il cambio a doppia frizione Dsg, decisamente un'altra categoria rispetto all'automatico di adesso.
Medicina interna. Aprendo le porte, è impossibile non notare la mutazione interna della nuova Volkswagen Beetle. L'ambiente moderno si lascia andare a qualche richiamo rétro, come gli strumenti circolari sopra la plancia e il cassettino portaoggetti, ma per il resto il Maggiolino promette confort e dotazioni più ricche: tra queste navigatore integrato, sistema di accesso keyless, connessione bluetooth e porte d'ingresso Usb e Aux per collegare i gadget digitali. Per l'immortale Beetle è l'ennesimo salto nel futuro. D.S.
Incantevole, bellissima, l'unica auto veramente originale in questo turbinio di linee squadrate, 2/3 volumi, e' bella come lo era l'originale (ovviamente totalmente stravolta). Finalmente De Silva ha disegnato qualcosa da far girare la testa, immediatamente riconoscibile, non certo come il predecessore che, sotto certe angolature, ricordava per assurdo la Ford KA primo modello!
Io giudico il risultato, non la persona che lo ha prodotto.. Può anche averla disegnata Armani, se non mi garba, non mi garba ! E, bada bene, critico solo il lato estetico e secondo il mio criterio personale, rispetto in pieno chi dice che è carina..De gustibus...! Ammetto che le meccaniche di VW sono di primordine ma resto del mio parere : estetica muffa !!!!
Trattasi di una bella ristilizzazione del Maggiolino che va ad onorare il nuovo connubio Volkswagen-Porsche. Preferisco vedere, e forse anche avere, un remake Beetle tendente a Porsche, piuttosto che essere angosciato dalla spazzatura di modelli inguardabili circolanti sulle nostre strade. Quest'auto assicurerà passione e divertimento a tutti quelli che non possono permettersi di salire di rango.
Per saperne di piu' iscriviti su : http://nuovomaggiolino.forumfree.it/ ;) .
Vista oggi, davvero bella. E finalmente hanno messo il motore intermedio che mancava. Perfetto per lei. Il 1.4 TSI da 160cv. Con un gioiellino del genere, si fa perdonare anche l'assenza di plastiche soft touch negli interni.