Volkswagen Maggiolino
Debutta l'edizione Exclusive
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La Volkswagen ha presentato oggi i dettagli del nuovo allestimento Exclusive per le sue Maggiolino e Maggiolino Cabriolet. L'allestimento si articolerà su due proposte diverse, Exclusive Design ed Exclusive Sport, entrambe realizzate dal reparto Volkswagen R e basate rispettivamente sulle linee di equipaggiamento Design e Sport.
Pelle e cerchi in lega di serie. Gli esterni del Maggiolino Exclusive si caratterizzano per i cerchi Twister da 18" a cinque razze o i Tornado da 19", disponibili anche in bianco e nero. Tre sono le tinte per gli interni in pelle: nero, Pepper Beige e Amber Brown, tutti con cuciture in contrasto.
I prezzi tedeschi. Non mancano nell'allestimento i rivestimenti in pelle di volante, leva del cambio, freno a mano e bracciolo centrale, né i sedili anteriori dalla profilatura sportiva. In Germania, dove sono già ordinabili, i prezzi delle Maggiolino Exclusive andranno dai 22.650 euro della 1.2 TSI Exclusive Design ai 30.500 della 1.4 TSI 160 CV Cabriolet Exclusive Sport. F.S.
Ma di questo nuovo maggiolino ne hanno venduto qualcuno in Italia? E in Europa? Non mi è ancora mai capitato di vederlo sulle strade... Del resto dal vivo in concessionario lo trovai veramente deludente rispetto all'originale (neanche confrontabile con i riuscitissimi nuovi Mini o 500). Comunque la cabrio è stata sempre meglio della chiusa... chissà che almeno in questa versione...
bellina ma preferirei una golf x quei soldi..certo che alla vw(come altri)quei cavolo di bixeno potrebbero anche offrirli di serie una volta invece di farli pagare 1000 e passa euro!
Io lo trovo davvero molto bello!
Quindi non arriva da noi anche la 2.0TSI Exclusive Sport? Come non è arrivata la Remix (altra edizione speciale tedesca, più orientata al "easy peasy")? Come non è arrivato il cambio manuale sulla 2.0TSI? Un consiglio a chi vorrebbe una Beetle: ordinatela in Germania, è molto più personalizzabile.
Del resto VW Italia ha sempre usato la segatura invece che il cervello con la New Beetle (per esempio, da noi non è arrivata la 1.4 coupé che avrebbe di sicuro aiutato, né alcuna delle infinite versioni speciali), ed evidentemente continua la tradizione. Polemiche a parte, è una bella auto -soprattutto cabrio.
Piccola precisazione, per concludere: la pelle utilizzata non è solo di colori diversi e con disegni diversi, ma è di qualità superiore rispetto agli altri allestimenti. È la pelle "Nappa", invece che la "Vienna".
Io ci sono salito e ci sono rimasto malissimo. Tutto l cruscotto e le portire sono completamente in plastica. Il vano porta oggetti si apre con una levetta, anchessa di plastica, che sembra ti resti in mano... E poi leggo fiumi di parole sulla qualitá delle finiture, ma dove? Per quel che costa qualcosa di diverso mi aspettavo di sicuro... Bocciata
Credo che molti si siano lasciati abbagliare dal fatto che è un'auto nuova e non siano mai saliti su una New Beetle. I materiali di questa nuova sono, oggettivamente, di qualità inferiore sulla plancia -la plastica è la stessa identica dei rivestimenti porta inferiori della NB. Sugli assemblaggi non so: ne provai una ma era preserie, perciò ho trovato migliore la mia NB; magari ora è meglio.
C'è comunque da dire che le plastiche sono sì rigidette al tatto, ma sono anche spesse e robuste. Il fatto è che la Beetle è un'auto americana, molto più di quanto lo era la New Beetle che, comunque, aveva quello come mercato di elezione. In america quelle finiture sono di alta classe per un'auto piccola (lì, perché qui piccola proprio non lo è).