Toyota FT-Bh Concept
Prefigura le compatte del futuro [video]
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Le prime fotografie della Toyota FT-Bh Concept.
Per il Salone di Ginevra, la Toyota esplora le potenzialità di sviluppo futuro delle attuali automobili del cosiddetto segmento B, quello, per intenderci, cui appartiene anche la Yaris Hybrid, che debutta in anteprima mondiale proprio al salone svizzero. La FT-Bh - la cui sigla significa Future Toyota di segmento B ibrida - è un prototipo concepito con l'obiettivo di migliorare l'efficienza e di ridurre consumi ed emissioni di CO2.
Principi ispiratori. Secondo le stime del Costruttore, la FT-Bh riduce del 50% le emissioni di anidride carbonica rispetto alla media delle vetture attuali della medesima categoria. Sarebbero cinque i concetti ispiratori della FT-Bh: il contenimento del peso, l'affinamento aerodinamico, l'efficienza del cambio, la gestione della forza motrice dell'unità propulsiva termica e l'ottimizzazione dell'energia elettrica. Sempre facendo riferimento alla nota diffusa dalla Toyota, la FT-Bh avrebbe la massa di un'attuale Aygo, ma sarebbe spaziosa come una berlina compatta a cinque porte.
Tecnologia attuale. La particolarità della FT-Bh sta nello sviluppo e nella progettazione: per la sua realizzazione, sostiene la Casa giapponese, non si è fatto ricorso "a materiali costosi o procedure complesse", ma solo a quelli normalmente e attualmente disponibili nell'industria dell'automobile. C.D.G.
le auto elettriche su cui puntano molte case sono solo un'illusione momentanea ! quando invaderanno il mercato l'elettricità costerà molto di più ! bisogna sviluppare le idrogene !! zero inquinamento e zero emissioni !! le batterie inquinano !! ma purtroppo i soldi comandano ! da un auto ad idrogeno ti puoi fare l'aereosol dallo scarico !! ecco la soluzione all'inquinamento !!
E l'idrogeno con cosa lo fai? Con l'elettricità.. E' solo un modo di immagazzinare l'energia.
certo lo fai con l'elettrolisi ! ma non produci batterie che contengono sostanze chimiche altamente inquinanti. la differenza sono proprio le batterie che prima o poi andranno smaltite !
Peccato che ad oggi l'idrogeno venga prodotto quasi interamente da idrocarburi..... l'elettrolisi esiste solo nei laboratori.... anche se sono convinto che in un futuro ancora lontano, l'idrogeno sarà la principale fonte di alimentazione dei veicoli (probabilmente utilizzato nelle fuel cell che alimenteranno i motori elettrici)
e no signor orlandini l'elettrolisi non esiste solo nei laboratori !! se cerca su you tube beppe grillo e l'auto a idrogeno capirà meglio di cosa parlo ! la tecnologia esiste ma non converrebbe a molti ! ma solo al consumatore !! l'unico problema è l'ingombro delle bombole ed è proprio qui che si devono spendere le risorse ! l'elettrica è solo una farsa, si inquina uguale !
Allora sono una farsa anche le auto catalitiche e il filtro antiparticolato. E le auto inquinano per meno del 20%. Il resto lo fanno fabbriche e riscaldamento. Quindi di cosa parliamo? Della farsa per cui è meglio far credere alla gente che se comprano l'auto ecologica possono dormire con la coscienza tranquilla? Quello serve per far pagare le tasse e far comprare auto nuove.
@Usai: leggi bene ciò che scrivo: oggi come oggi l'idrogeno è quasi interamente derivato da idrocarburi, e non certo dall'elettrolisi. Ciò che ha mostrato Grillo è quanto potenzialmente si può fare, non ciò che si sta facendo. Sono due cose molto diverse. Ciao
Certo che e' una mia opinione. Pensavo i commenti fossero proprio per questo. Tecnologia, a parte i motori ibridi, vedo Toyoya allineata al basso: non mi pare che come motori/meccanica/elettronica ci sia niente di particolare, le prestazioni specifiche sono mediocri e le macchine, se provate in circuito, sono mediocri. QUalita': Toyota e' scesa e gli altri saliti. La componentistica e' simile.