Emissioni di CO2
Toyota e Fiat le prime della classe
Questa tabella riporta i risultati calcolati considerando il 65% dei veicoli con le emissioni inferiori per ogni Costruttore.
La Toyota Motor Europe è leader nel valore medio di emissioni dell'intera flotta di veicoli, come riportato dalla statistica pubblicata dalla Commissione Europea. La Toyota ha fatto segnare un valore medio di 112,2 g/km di CO2 (su 564,633 veicoli), ben al di sotto dei 140 g/km medi degli altri Costruttori e persino inferiore al target che il gruppo giapponese si era prefissato, a quota 128,35 g/km. La Casa giapponese ha battuto da concorrenza del Gruppo Fiat (115,2 g/km su 975.822 veicoli) e della Citroen (118,76 g/km su 815.936 veicoli).
Applicando oggi le regole che entreranno in vigore nel 2015, il Gruppo Fiat è al vertice della graduatoria.
Fiat prima con il 100%. Gli attuali risultati sono stati calcolati considerando il 65% dei veicoli con le emissioni inferiori per ogni Costruttore; tuttavia, la Commissione Europea ha già stabilito un target di 130 g/km per il 2015, da calcolare sul 100% dei veicoli consegnati. Proiettando quindi la statistica al 100% dei veicoli, come richiesto dalla norma del 2015, è il Gruppo Fiat a guadagnare la leadership con una media di 125 g/km, contro i 129 g/km della Toyota ed i 131 g/km della Peugeot.
Redazione online
fra l'altro non si intende solo fiat, ma tutto il fiat group, alfa e lancia comprese, quindi nella classifica ci sono anche mito, giulietta 159 e delta, certo bmw e mercedes hanno auto solo dal seg c in su, ma le volksvagen, che mi sembrano considerate a parte, non fanno una bella figura, complimenti alla fiat e al lavoro degli ingegneri fpt, lo dico da possessore di un fantastico multiair
se gli anti fiat ogni tanto fossero obbiettivi si complimentassero per questo risultato,oltretutto la fiat e almeno 5 anni che è prima in questo genere di classifica,quindi non c'è nemmeno da mervigliarsi.
Se la fiat facesse buoni risultati in termini di CO2 mon macchine con una gamma che comprendesse anche macchine medie e grandi sarebbe una buona notizia. Ma emettere poca CO2 con le utilitarie è troppo facile. Intanto la Thema consuma ed emette il 30% in più di un A6 (fonte 4R). Vedete voi.
La classifica si basa su dati di emissioni omologati o provati? La cosa è ben diversa...
Matteo è la stessa cosa, nel senso che tutte le case seguono delle normative standard per il calcolo dei consumi e delle emissioni. Se quelli reali sono diversi, lo sono per tutte le case automobilistiche ed in egual misura. Sappiamo tutti che dai consumi dichiarati bisogna aggiungere più o meno il 20% per essere su quelli reali, purtroppo.
I dati che dichiara la Fiat sono sempre più ottimistici di quanto non facciano gli altri come il famoso multiair,che sulla carta ha dei consumi bassi,ma nelle prove su strada questi consumi non gli hanno visti neanche col binoccolo,un piccolo esempio,il twinair sulla 500 consuma come il 1200 16 v montato sulla mia vecchia clio.
x giacomo murtino guarda che tutte le case automobbilistiche dicono balle sui consumi reali anche la vw dice un enormita di balle sul suo 1200 dichiarando il 30kl quando poi ne fa appena 16,prova quattroruote
Alessandro, non è vero che vengono corretti al rialzo tutti della stessa quantità...ci sono case che dichiarano emissioni più ridotte di un 10-15% ed altre che danno dati ottimistici anche del 40% rispetto a quelli reali. Poi è vero che tutte le auto vengono omologate sulla base delle stesse procedure, ma queste falsano alla grande le vere emissioni che un'auto provocherà una volta in strada
Giacomo,la classifica parla chiaro...poche chiacchiere.
Matteo non è la Fiat che decide come calcolare le emissioni o i consumi. Si basano tutte su procedure standard a livello europeo, sono messe tutte sullo stesso piano. L'ho detto anche io che i risultati ottenuti sono diversi dalla realtà. La Fiat "gioca" in base alle regole dettate da altri ed in base a queste regole risulta la migliore. Penso che non ci sia altro da dire.
su faqntascienza,neanche in discesa vince fiat
La verità è sotto gli occhi di tutti ed è che la Fiat i motori li ha sempre saputi fare. Ci sono ancora case che cercano di studiare il fire per la sua estrema semplicità ed affidabilità, o vogliamo parlare del JTD prima e del multijet poi. Il multiair, twinair eletto motore dell'anno ecc ecc. Ma si deve sempre trovare da criticare anche quando siamo i migliori in qualcosa?
E' vero i Polacchi, gli Sloveni, i Canadesi ed i Messicani sanno fare dei buonissimi motori Italjani, w la Fiat Italjana.
LA TUA IRONIA E DEGNA DI UNA PERSONA IGNORANTE,PECCATO CHE TUTTI I GRUPPI AUTOMOBILISTICI COMPRESI I TEDESCHI SI RIFORNISCONO IN CINA E TAIWAN
Peccato che quasi tutti i motori fiat vengano fatti proprio in Italia.
grandeeeeeeeeeee.............quando provo auto itagliona sembran quelle cinesi ma fatte col culo!