Gruppo Fiat
Utile netto a 1,7 miliardi di euro
Sergio Marchionne, amministratore delegato di Fiat e presidente di Chrysler.
Lo stabilimento di Mirafiori.
Oggi è una bella giornata per Sergio Marchionne e per i vertici del Gruppo Fiat. A dispetto delle critiche, i risultati economici diffusi quest'oggi danno ragione alla politica del manager italo-canadese: tutti gli obiettivi sono stati superati. Non solo, il gruppo Chrysler controllato dal Lingotto, torna all'attivo per la prima volta dal 1997 con profitti netti pari a 183 milioni di dollari rispetto alle perdite per 652 milioni nel 2010. Risultati sorprendenti per la Casa di Detroit che nel mese di gennaio negli Stati Uniti ha fatto registare una straordinaria impennata delle immatricolazioni del 44%.
I risultati del 2011. L'utile netto nel 2011 è stato pari a 1,7 miliardi di euro con ricavi di 59,6 miliardi di euro e risultato della gestione ordinaria a 2,4 miliardi. L'indebitamento netto si è ridotto a 5,5 miliardi di euro e la liquidità si attesta a 20,7 miliardi. Quanto alle vendite, Fiat e Chrysler insieme l'anno scorso hanno consegnato quattro milioni di vetture.
Aspettative prudenti. A causa del livello di incertezza dell'economia nell'eurozona le aspettative di Fiat Spa per il 2012 sono prudenti: ricavi superiori a 77 miliardi di euro, utile della gestione ordinaria tra 3,8 e 4,5 miliardi di euro, indebitamento netto industriale tra 5,5 e 6 miliardi di euro.
Marchi di lusso. Scorporando i ricavi complessivi di 59,6 miliardi di euro, Fiat Group Automobiles (senza Chrysler) da solo ha registrato ricavi per circa 28 miliardi di euro, in linea con il 2010 con un calo delle consegne del 4,6%, influenzato dalla debolezza della domanda in Italia. Tutt'altro discorso in Brasile, dove è stato raggiunto il record di 772.700 veicoli. Tra i marchi di lusso, Ferrari ha incassato 2,3 miliardi di euro, in aumento del 17,3% rispetto al 2010, mentre i risultati della Maserati sono allineati a quelli del 2010 a 588 milioni di euro.
Roberto Barone
Domanda per Roberto Barone: a conti fatti l'utile di 1,7 mld risulta essere il 2,8%, un po' pochino (nonostante la cifra sia "astronomica") per un gruppo enorme come Fiat - Chrysler dove si parla di migliaia di dipendenti e di strutture enormi. Non mi sembra un risultato tanto encomiabile. Aggiungo che anche se fossero i 2,4 mld si andrebbe al 4%, risultato comunque basso. Sbaglio qualcosa?
Domanda per Roberto Barone: a conti fatti l'utile di 1,7 mld risulta essere il 2,8%, un po' pochino (nonostante la cifra sia "astronomica") per un gruppo enorme come Fiat - Chrysler dove si parla di migliaia di dipendenti e di strutture enormi. Non mi sembra un risultato tanto encomiabile. Aggiungo che anche se fossero i 2,4 mld si andrebbe al 4%, risultato comunque basso. Sbaglio qualcosa?
no....dimentichi solo che fino ad oggi probabilmente era in perdita il bilancio....perciò risalire ed andare ad un positivo è già molto.....e poi un utile di bilancio di qualche punto percentuale è normale....
Ok, maleggo anche "Fiat (senza Chrysler) da solo ha registrato ricavi per circa 28 miliardi di euro, in linea con il 2010 con un calo delle consegne del 4,6%" quindi senza Chrysler la Fiat sarebbe rimasta comunque in perdita. Ne deduco quindi che Chrysler ha coperto parte delle perdite Fiat aumentando i ricavi del gruppo globale, quindi è Chrysler che ha "lavorato" bene, non Fiat, non trovi?
Ok, maleggo anche "Fiat (senza Chrysler) da solo ha registrato ricavi per circa 28 miliardi di euro, in linea con il 2010 con un calo delle consegne del 4,6%" quindi senza Chrysler la Fiat sarebbe rimasta comunque in perdita. Ne deduco quindi che Chrysler ha coperto parte delle perdite Fiat aumentando i ricavi del gruppo globale, quindi è Chrysler che ha "lavorato" bene, non Fiat, non trovi?
Ok, maleggo anche "Fiat (senza Chrysler) da solo ha registrato ricavi per circa 28 miliardi di euro, in linea con il 2010 con un calo delle consegne del 4,6%" quindi senza Chrysler la Fiat sarebbe rimasta comunque in perdita. Ne deduco quindi che Chrysler ha coperto parte delle perdite Fiat aumentando i ricavi del gruppo globale, quindi è Chrysler che ha "lavorato" bene, non Fiat, non trovi?
questo non lo so..
@Luca Romano. E` chiaro che Chrysler sta andando meglio di FIAT ma questo e`dovuto anche al fatto che Chrysler ha avuto la priorita` negli investimenti....giustamente aggiungo.
Marchionne l'anno scorso, ha dichiarato che Fiat senza l'Italia andrebbe meglio. Gli utili Fiat vengono dal Brasile, e dai mezzi pesanti. Se comunque con una diminuzione del venduto è riuscito a fare lo stesso fatturato vuol dire che ha venduto auto più costose e con margini più alti. Sono più importanti i margini dei pezzi venduti. I tedeschi insegnano.