Toyota TS030 Hybrid
Presentata a Le Castellet
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- Foto Toyota TS030 Hybrid
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La Toyota TS030 Hybrid.
La Toyota ha presentato sul circuito di Le Castellet la TS030 Hybrid, la sport LMP1 con cui tornerà alla 24 Ore di Le Mans 2012 con la squadra composta dai piloti Alex Wurz, Nicolas Lapierre e Kazuki Nakajima. È in preparazione anche un secondo esemplare della vettura, per la quale già si parla della presenza dell'ex pilota della Toro Rosso di Formula 1, Sebastien Buemi.
Caratteristiche. La TS030, dotata di una veste aerodinamica molto sofisticata, è equipaggiata con un V8 di 3.4 litri aspirato, totalmente inedito e abbinato a dei super condensatori che, al posto dei classici pacchi batteria, accumulano l'energia raccolta in frenata: il sistema è ancora in fase di test e i dettagli tecnici sono ancora incompleti. La Casa giapponese sta infatti ancora lavorando sulla messa a punto del recupero d'energia e del sistema ibrido (denominato THS-R Toyota Hybrid System - Racing) in funzione di potenza massima e consumi.
Redazione online
È una macchina da seguire nel suo iter sportivo ..... sono proprio curioso.
Molto interessante questa toy da corsa!.......sara abbastanza dura per Audi! Questa Toy ibrid ha un motore benzina da 3,4 L quindi circa 500 cv + una specie di Kers (stile F1 da usare sui lunghi rettilinei di Le Mans x poki sec) da almeno 50cv. Invece l'Audi ha un motore diesel da circa 500cv! Come sempre sarà l'affidabilità a fare la differenza a Le Mans...soprattutto se farà molto caldo;))
Proprio brutta sta Toyota, anche se questo conta poco. Cmq credo che per fargliela all'Audi ce ne vorrà di tempo, ormai loro sono al top e solo Peugeot con un'auto simile è riuscita a batterla un solo anno. Questa Toyota si allontana tecnicamente troppo dal seminato, e non credo potrà mai battere le Audi, nè quest'anno (giustificato, in quanto il primo) nè nei prossimi. I crucchi stanno dominando
ovunque mettano mano (vedi Dakar anni scorsi) e lo faranno prossimamente anche nei rally. Soldi e tecnologia non gli mancano. Credo che Fiat dovrebbe guadagnare prestigio per il gruppo oltre che con la F1 anche con una grande macchina Endurance, magari con marchio Alfa o Maserati. Solo così ricacceremo nel sacco la spocchia di questi crucchi che si sentono imbattibili, anche nelle vendite.
E' una novità talmente "strana" che potrebbe anche fare il botto. Infatti, lo scopo dell'ibrido è quello di risparmiare sui consumi, fattore determinante per il successo nelle gare endurance (e Audi vince col TDI anche grazie a questo). Sul ritorno d'immagine che danno queste gare, però, sono molto scettico: dal mio punto di vista (che non coincide con quello VAG...la) il gioco non vale la candela