Milano AutoClassica
Storiche in scena alla Fiera di Milano

La Maserati Ghibli Spyder.

La Casa del Tridente esporrà anche la 3500 GT.

È passato molto tempo da quando Milano era una città che costruiva automobili. Gran parte dei marchi che hanno fatto del capoluogo lombardo una patria dei motori e hanno scritto pagine importanti nella storia dell'auto, dall'Alfa Romeo all'Autobianchi, dall'Innocenti all'Iso Rivolta, fino ai tanti carrozzieri, oggi non ci sono più o non hanno più sede qui.

La passione per le belle macchine, però, per fortuna è rimasta. A tenerla viva e ad animarla il 17,18 e 19 febbraio ci sarà Milano AutoClassica, manifestazione che nasce proprio con l'intento di tenere vivo il fuoco della passione per le auto del passato, anche e soprattutto nelle nuove generazioni. L'evento, organizzato da Orgacom in collaborazione con Fiera Milano, si svolge nei padiglioni della Fiera di Rho. Qui, un'area di 35.000 metri quadri è stata divisa in diverse zone tematiche.

Le macchine. Sotto i riflettori, nella sezione Guest Cars, alcune vetture d'eccezione accolgono i visitatori. La vera star è l'Alfa Romeo 6C 2500 SS, uno dei massimi capolavori dell'arte della carrozzeria italiana fra la fine degli Anni 40 e l'inizio dei 50, una berlinetta due posti realizzata in esemplare unico da Pininfarina. Tra i gioielli in mostra c'è anche la Fiat Torpedo 2800 limousine, prodotta nel 1938 in soli dodici esemplari. Quello esposto è stato utilizzato dal re Vittorio Emanuele III e poi dal presidente della Repubblica Luigi Einaudi, ed è ora di proprietà della fondazione Fiera Milano.

Gioielli in mostra. La grande tradizione della produzione automobilistica italiana viene raccontata in un'esposizione di alcuni dei modelli più belli della storia delle quattro ruote, realizzata in collaborazione con case automobilistiche, musei e collezionisti privati. Ci sono nomi importanti come Ferrari e Maserati. La Casa del Tridente, presente per la prima volta a una manifestazione di auto d'epoca, espone tre importanti modelli storici: la monoposto da competizione 6C 34, la lussuosa 3500 GT e l'elegantissima Ghibli Spyder. Tra gli stand ci saranno anche Carrozzeria Touring, Nardi e marchi prestigiosi della componentistica come Ruote Borrani. La grande assente, in questa sezione, è invece l'Alfa Romeo, che proprio a pochi chilometri dalla Fiera di Rho ha ancora il suo ultimo baluardo, il Museo di Arese, e che ad AutoClassica avrebbe potuto celebrare i fasti della propria storia gloriosa.

Shopping vintage. I visitatori possono anche acquistare le vetture esposte dai commercianti, ma anche ricambi, accessori, modelli e memorabilia, in mostra in un'altra ala della Fiera. Inoltre, sono presenti i più importanti restauratori oltre ai depositari della cultura dell'automobile: i club, i registri storici e gli editori specializzati.

Un regalo da Ruoteclassiche. In questo spazio è presente anche Ruoteclassiche, rivista della nostra Casa editrice dedicata alle vetture d'epoca, che nel proprio stand ospita quattro automobili straordinarie, la Iso Rivolta Lele, l'Alfa Romeo 2500 6C Cabriolet Touring, l'Alca Volpe e la Bianchi S5 1300 Monza, cui si aggiunge una Lambretta 125, scelte in rappresentanza di un centinaio di marchi che sono stati attivi nel capoluogo lombardo dalla fine dell'800 e per quasi tutto il 900. Per l'occasione, Ruoteclassiche regalerà a tutti i visitatori un'opera inedita, "La Milano dell'auto", una guida-poster con i luoghi e la storia dei siti automobilistici scomparsi. Vi figurano, con tanto d'indirizzo dell'epoca, marchi poco noti come Anzani e Silvani, o che hanno lasciato un'impronta profonda come Zagato e Isotta Fraschini.

Votate le più belle. Oltre all'esposizione dei modelli che hanno fatto epoca, AutoClassica è animata da tante iniziative collaterali. Le sportive più affascinanti sono protagoniste del Concorso d'Eleganza Barone Alberto Franchetti, realizzato in collaborazione con la Scuderia Tricolore: dieci vetture, costruite tra gli anni 20 e 70, vengono esposte giovedì 16 in via Montenapoleone, a Milano, e a partire da venerdì 17 si sfideranno a colpi di linee filanti e forme sinuose per conquistare i voti della giuria, composta da giudici esperti, ma anche dei visitatori, che potranno votare la propria preferita. La vincitrice sarà svelata domenica pomeriggio. Nel padiglioni della Fiera è presente anche una selezione di vetture che saranno poi battute all'asta da RM Auctions a Montecarlo nel mese di maggio.

Un Trofeo per le Giulia. L'Alfa Romeo è comunque protagonista alla Fiera di Milano, e non poteva essere altrimenti, visto che la città ha dato i natali alla Casa del Biscione. A ricordarlo ci pensa il Trofeo del trentennale, organizzato dalla Scuderia del Portello. Le Alfa Romeo Giulia, modello che nel 2012 compie 50 anni, ma anche le GTA e le GTAm si sfideranno in un'appassionate gara a eliminazione diretta sul filo dei centesimi di secondo lungo un percorso allestito tra i padiglioni. (Per informazioni: www.milanoautoclassica.com).

Laura Confalonieri