Opel Rekord D
Quarant'anni di storia
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La Opel Rekord D.
La Opel festeggia i 40 anni dalla nascita della Rekord D (dove D indica la serie), presentata nel gennaio 1972 e proposta in versione berlina, coupé e station wagon fino al 1977, per un totale di 1,2 milioni di esemplari.
Diesel aspirato. Una delle maggiori innovazioni tecniche fu l'introduzione del propulsore a gasolio di 2.1 litri aspirato da 60 CV, il primo per una vettura di serie non legata al settore del trasporto commerciale: a fronte di una velocità massima di 135 km/h era capace di un consumo medio di 8,7 l/100 km. L'unica complicazione era dovuta agli imgombri della testata, che richiese l'utilizzo di una vistosa gobba sul cofano motore. In seguito, venne realizzata anche una variante di 2.0 litri per aggirare i limiti fiscali del tempo.
Benzina da 200 all'ora. Le motorizzazioni benzina prevedevano invece i quattro cilindri con singolo albero a camme in testa, in versione di 1.7 litri da 66 e 83 CV e di 1.9 litri da 97 CV, poi aggiornati nel 1975. Dalla Rekord derivarono anche le versioni sportive Commodore, tra cui si distinse la versione GS/E, che portò al debutto il sei cilindri di 2.8 litri a iniezione da 160 CV e 200 km/h, che fu utilizzata da Walter Röhrl nella edizione 1973 del rally di Monte Carlo ed anche in altre competizioni in pista.
Gli ultimi anni. Il design della Rekord D fu studiato per assecondare i gusti europei e prendere le distanze dalla "americaneggiante" Rekord C del 1966, dai cui fu comunque derivato il pianale e lo schema delle sospensioni. Importanti anche le evoluzioni sul fronte della sicurezza passiva, con rinforzi per montanti e tetto e nuove zone anteriori a deformazione programmata. La Rekord D fu sostituita nel 1977 dalla Rekord E, che dopo il restyling del 1982 venne prodotta fino al 1986, per poi essere sostituita, l'anno seguente, dalla Omega.
Redazione online
Ottime auto e se volete darmi addosso per quello che dico fate pure,restano sempre ottime auto,meno robuste che in passato ma comunque OTTIME
le Opel sono davvero ottime auto il miglior marchio qualità/prezzo, bellsisime auto, la mia prima è stata una Opel Ascona del 1972 avuta fino al 98 attualmente possiedo una Opel Corsa C del 2004 con 90000km se volete criticare chi ama questo marchio e ne parla bene fate pure, la bellezza di possedere una Opel è proprio quella di avere una buona qualità a prezzo accessibile.
OPEL! Belle auto che col tempo si sono "perse" per strada. Nel lontanissimo '58 vengono vendute ca 35000 Kapitän, tantissimo per l'epoca e per il modello. BMW era sull'orlo della bancarotta, Mercedes impensierita per la concorrenza che le facevano le versioni premium Opel. Poi il lento declino, dovuto forse al troppo stile americaneggiante non più di moda già a partire dalla fine degli anni '60
@Saponara: ribadisco il concetto. Le Opel sono auto eccezionali: economiche, affidabili, robuste, ora ancor più belle da guardare e da guidare. Ti dicono niente i nomi Omega Lotus, Opel GT, Speedster? Evidentemente no. Quali sarebbero le auto eccezionali di cui parli tu, invece? Quelle che costano un occhio della testa, gettano solo fumo negli occhi e percorrono meno della metà dei km di un'Opel?
Allora era una gran bella vettura ed anche molto bella era la versione coupe' Commodore GS.In quel periodo la OPEL aveva molta fortuna anche con la Kadett.Direi che oggi si sta riprendendo molto bene e non dimentichiamo che Corsa ha sempre venduto alla grande.