Ferrari F.1
Svelata la F2012

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La nuova F2012.

Annullata la tradizionale cerimonia a causa del mal tempo, la presentazione della nuova Ferrari, che si è svolta questa mattina a Maranello, è stata trasmessa in diretta web. La macchina che sarà guidata da Fernando Alonso e Felipe Massa si chiama F2012.

Caratteristiche. Molto diversa dalla F150°, anche e soprattutto a causa dei nuovi regolamenti, le modifiche principali hanno riguardato l'altezza della parte anteriore del telaio, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore. Tutto nuovo anche il comparto sospensivo: anteriore e posteriore presentano lo schema a tirante al fine di privilegiare la prestazione aerodinamica e abbassare il centro di gravità. Inoltre, l'ala anteriore, che già si era vista nelle ultime apparizioni del precedente modello, ha subito un'ulteriore evoluzione. Completa il quadro l'inedito muso "a papera" con scalino, che contribuisce ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio favorendo l'aerodinamica.

Le fiancate sono state ridisegnate, attraverso la modifica delle strutture d'impatto laterali, la ridisposizione dei radiatori e la rivisitazione di tutte le appendici aerodinamiche, mentre l'obiettivo di restringere il posteriore è stato raggiunto anche mediante una più piccola scatola del cambio (che rimane il sette marce zero-shift) e il riposizionamento di alcuni componenti. Fra le novità ci sono anche i cerchi OZ, il cui disegno è stato studiato per contribuire al riscaldamento delle gomme nel giro di lancio, particolare che dovrebbe aiutare i piloti nelle qualifiche.

Propulsore. Il motore della F2012 è un'evoluzione di quello che equipaggiava la monoposto del 2011, anche perché il nuovo regolamento vieta le modifiche finalizzate all'aumento delle prestazioni. I tecnici del Cavallino hanno lavorato per mantenere il livello delle prestazioni il più elevato possibile lungo tutto l'arco di utilizzo di ogni unità, che è di circa tre Gran Premi. Inoltre, il sistema di recupero dell'energia cinetica (Kers), reintrodotto da questa stagione, è stato alleggerito e rivisto in alcune componenti per migliorarne l'efficienza.

Dichiarazioni. "Speriamo sia subito competitiva e vincente", ha commentato Stefano Domenicali. "Dietro la F2012 - ha poi aggiunto - ci sono state scelte difficili, che rappresentano però il nostro modo di guardare avanti". Anche Felipe Massa è apparso soddisfatto: "È molto aggressiva. L'abbiamo cambiata parecchio, ma sono fiducioso che possiamo avere una stagione competitiva dall'inizio alla fine. Vogliamo tornare a lottare per il campionato e ho tanta voglia di iniziare bene e finire anche meglio". "Comincio il mio terzo anno con la stessa determinazione di far bene, speriamo di essere sempre vincenti e sul podio", ha poi concluso Fernando Alonso. "La macchina è molto diversa, ma ai tifosi dico che lotteremo per il titolo. Serve un lavoro intenso, dovremo essere uniti e determinati, ma questra è la bellezza e la responsabilità di guidare una Ferrari".

Alessandro Carcano

Ecco i dati tecnici:

Autotelaio
— In materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
— Cambio longitudinale Ferrari
— Differenziale autobloccante
— Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
— Numero di marce: 7 +Rm
— Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo
— Sospensioni indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore
— Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg
— Ruote OZ (anteriori e posteriori): 13"

Motore
— Tipo: 056
— Numero cilindri: 8
— Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia V 90°
— Numero di valvole: 32
— Distribuzione pneumatica
— Cilindrata totale: 2398 cm3
— Alesaggio pistoni: 98 mm
— Peso > 95 kg
— Iniezione e accensione elettronica
— Benzina: Shell V-Power
— Lubrificante: Shell Helix Ultra