Porsche Cayman
La nuova generazione a fine anno
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Porsche Cayman
Dopo le foto ufficiali della nuova Boxster, la presentazione della Cayman è solo una formalità: la nuova coupé è infatti praticamente già pronta, come dimostrano queste foto spia durante alcuni test invernali, ma sarà presentata solo alla fine del 2012. Come già accaduto per la serie precedente, la Cayman riprenderà gran parte dei tratti della Boxster, aggiungendo il padiglione fisso e un diverso profilo posteriore.
Soluzioni innovative. Rispetto al vecchio modello le proporzioni restano simili, ma in realtà ogni pannello è stato riprogettato, approfittando del passo più lungo, mentre gli interni riprendono il design della nuova 991. La gamma propulsori ricalcherà quella della spider, con i rinnovati sei cilindri boxer di 2.7 e 3.4 litri, con potenze, come da tradizione, leggermente superiori alla Boxster, mentre ci vorrà tempo per l'eventuale nuova versione R. La Cayman porterà al debutto anche soluzioni tecniche innovative come il telaio in alluminio alleggerito, il servosterzo elettrico, i supporti motore attivi e il sistema torque vectoring per la distribuzione della coppia sull'asse posteriore.
Redazione online
commento disgustoso...la cayman è una coupè affilata come poche altre, definirla panzer significa che non sai nemmeno immaginare il livello di guida di questa auto... buon per te forse,almeno resti soddisfatto della tua panda e rosichi un po meno.
quoto in pieno;)
Esteticamente è molto bella. Insieme alla Panamera è la mia Porsche preferita, anche se avrei modificato qualche dettaglio estetico. Sulla tecnica, beh, visti i prezzi ci si aspetta la perfezione.
per i dettagli estetici, aspettiamo di vederla veramente scoperta e senza veli. I prezzi, se sono allineati con l'attuale Cayman, non sono poi così alti. (Piuttosto, nota dolentissima per chi vive in Italia: il SUPERBOLLO !!)
Ditemi quello che volete sarà pure "perfetta" per tutti voi ma, a quelle cifre, io compreprei una Lotus Evora perchè la trovo molto più originale nella linea.
911 mancava in gamma (un po' come la 4C rispetto alla 8C). Inoltre ricordiamoci che seppur ottima, la 911 ha il motore posteriore in posizione "tutto fuori" ( e il bilanciamento dei pesi un po' ne soffre) e prezzi da supercar. Riguardo al turbo, a me piacerebbe, ma secondo me andavano troppo su consumi e prezzi - inoltre ti assicuto che (guidata una cayman s due anni fa a bologna per due minuti) a
potenza, coppia, e rombo siamo comunque a livelli di eccellenza..