Volkswagen Maggiolino Cabriolet
Le prime immagini su strada
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- Foto spia Volkswagen Maggiolino Cabriolet
Il futuro Maggiolino Cabriolet camuffato da vecchia New Beetle.
Come per tutti gli altri Maggiolino della storia, anche il nuovo modello avrà la corrispondente versione scoperta: lo testimoniano in maniera definitiva e inequivocabile queste sei foto spia della futura Volkswagen Maggiolino Cabriolet. La capote, lo si vede bene nelle immagini, è completamente nuova e ha un profilo più lineare e basso, esattamente come il tettuccio della versione chiusa.
Soffietto. La capote di tela è scomposta in cinque settori - sei, contando anche quella che ospita il lunotto di cristallo - probabilmente per ridurre l'ingombro una volta abbassata e magari scomparire del tutto. La presenza di cinque centine, inoltre, dovrebbe impedire alla copertura di gonfiarsi ad alta velocità.
Tra un anno. Il Maggiolino Cabriolet, per quanto possa sembrare pronto, arriverà soltanto tra un anno, alla fine del 2012 come modello 2013. Apprezzabile anche lo sforzo della Volkswagen di camuffare il prototipo del Maggiolino come fosse una vecchia New Beetle: purtroppo o per fortuna, secondo i punti di vista, non è servito. C.D.G.
E poi si vede che monta molti particolari della versione precedente...
e c'è pure scritto che l'hanno camuffata apposta per farla assomigliare al new beetle,leggete perfavore prima di commentare... mi riferisco logicamente ai commenti sopra.
tutti esperti di auto! Ma leggete! E poi si vede benissimo l'attacco del paraurti posteriore della beetle. Le foto della nuova maggiolino ci sono già... e mi sembra tutt'altra auto.
La gente qua se c'è da dare addosso per partito preso, non legge, il che è strano visto che si tratta di un sito di un giornale di auto! A prima vista si vede che c'è qualcosa che non va...per forza la carrozzeria è volutamente diversa da quella che verrà messa in commercio, che immagino sia identica a quella del Maggiolino, in quanto questa vettura serve solamente a scopi di sviluppo prodotto!
Assurda la vecchia, assurda la nuova... una tutto dietro popolare made in germany riproposta come tutto avanti, made in brasil, per un pubblico di bimbi arricchiti e signorine sedicenti chic! Come se servisse, ecco una ulteriore conferma che l'auto è ormai il passato, che durerà ancora molto, ma è il passato. Anche con i cerchi da 17" (comodissimi, per altro!)
Completamente d'accordo con lei! L'auto è il passato, e i nuovi modelli lo dimostrano sempre più! Tolte le innovazioni tecniche (innovazioni per modo di dire, visto che si viaggia ancora a combustibili fossili), come design stiamo cadendo davvero nel ridicolo... Cento volte meglio il vecchio maggiolino, magari da usare solo nel weekend! E in settimana mezzi pubblici, bici o quant'altro!!
Non viene costruita in messico??
Diciamo pure che il Maggiolino avesse a suo tempo il suo senso, ma la nuova e la nuova-nuova Beetle bè, non mi sembra proprio. La prima Beetle poi segna la premazia assoluta dello styling sul design. Basta pensare che già a veloctà autostradali (140 km/h) alleggerisce l’asse posteriore di quasi 50 kg! Una aereodinamica … da morire! Come ha ben dimostrato l’AUDI con la TT prima serie. E cosa ...
dire di questa? OK uno spoiler sotto il lunotto ce l’anno messo (ce l’hanno dovuto mettere), me per il resto: styling: 100; design: 0
Concordo con chi dice che le auto anche se nuove puzzano di già vechio. Per vendere di più dovrebbero quantomeno dare una parvenza di futuro alle linee esterne ed interne se proprio non vogliono mofificarne la meccanica.... basterebbe "copiere" dai prototipi che espongono.
Beh, è -ed è sempre stata, fin dagli anni '90- un'auto per l'America. Vedremo se andrà bene là, almeno quanto la precedente. Qui è impossibile, è "fuori scala" (un po' come Smart e 500 in USA: non possono pensare di venderne molte)! Non parliamo poi della cabrio. Il Paese del sole è forse quello dove in proporzione si acquistano meno cabrio in assoluto (guardate quante ne girano in nord europa..)!
Che vi devo dire, a me piace molto. Non è la solita auto, non ha più quell'aria da giocattolo, è sufficientemente spaziosa e le motorizzazioni sono adeguate. Non so l'affidabilità, visto che non è costruita in Europa. Unico difetto che ci vedo io, come tutte le auto tedesche, non costa poco.