Lexus
L'evoluzione della gamma nei prossimi anni
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La recente presentazione delle nuove berline ES, GS ed LS rappresenta l'inizio del completo rinnovamente della gamma Lexus, destinata a evolversi nei prossimi anni, unendo sempre di più lusso e qualità a uno spirito più aggressivo e sportiveggiante rispetto al passato.
La sportiva. Secondo le informazioni raccolte da Autonews.com, la rivalità con i marchi premium tedeschi porterà i giapponesi del Gruppo Toyota ad ampliare il numero di modelli e di varianti offerte ai clienti, per coprire un numero maggiore di segmenti e nicchie di mercato. Oltre al normale ciclo di rinnovamento dei prodotti, sempre più ravvicinato, la Lexus potrebbe infatti introdurre nel 2015 una coupé sportiva 2+2, basata sulla concept LF-LC, da anteporre a modelli come la Porsche 911 Turbo senza raggiungere le vette di esclusività e di prezzo dell'attuale LFA. Proprio della nota V10, la Lexus ha in programma la versione roadster, che debutterà nel 2014 e non rientrerà qiundi nel totale dei 500 esemplari previsti per la coupé del 2009.
Coupé di lusso, erede della SC. In merito a modelli di più larga diffusione, la CT 200h non subirà modifiche fino al 2016, mentre è attesissimo il debutto nel 2013 della nuova generazione della IS, basata sulla piattaforma accorciata della GS. Della IS saranno proposte nuovamente le versioni sportive IS-F e la variante cabriolet. Dalla più grande GS dovrebbe inoltre nascere una lussuosa coupé, possibile erede della SC apprezzata soprattutto negli Stati Uniti. Sembra ormai tramontata l'ipotesi di una Lexus di segmento B, nonostante le ripetute anticipazioni dei mesi scorsi.
Una Suv compatta all'orizzonte. Sul fronte dei crossover e dei fuoristrada, la RX sarà completamente rinnovata nel 2014, con dimensioni leggermente maggiori rispetto all'attuale e la possibile aggiunta di una terza fila di sedili. Questa scelta è motivata dall'intenzione di introdurre già nel 2013 la inedita CX, una crossover compatta su base Toyota Rav4 da contrapporre alle BMW X1 e Audi Q3, anche in versione ibrida. Ai clienti americani saranno poi riservate la GX e la LX, con piccoli aggiornamenti di dettaglio. Sembra invece scartata l'idea di proporre una Suv sette posti full-size di grandi dimensioni (VX), sostituita proprio dalla versione a sette posti della RX. L.Cor.
Ci vorrebbe una versione un po' più "pepata" della CT - chessò, una CT250h o CT 300h, insomma una motorizzazione ibrida che non sia penalizzante per un'auto con potenzialità dinamiche mortificate nell'unica versione attuale: 0-100 in oltre 10" è ridicolo...
..e io aggiungo che ci vorrebbe anche qualche designer decente.....
Ma chi ha scritto l'articolo aveva appena imparato la parola "anteporre"? Eppoi avrà piuttosto voluto dire "opporre", no o Toyota è già sicura di piazzare i nuovi modelli davanti alla concorrenza?!
Se le Lexus attuali non hanno un bel design, mi sa che non le avete viste!! unico segno distintivo la calandra a clessidra, per il resto ognuna fa storia a se. Audi se mettiamo a 50 metri di distanza le Q3 e Q5, non si nota differenza, lo stesso con la A4 e A6 caravan e poi le A4, A5, A6 e A8 berline......... copia ed incolla.......... idem VW con i musi di tutti i modelli
La Lexus è un marchio che non interessa all'automobilista d'Europa: Lexus qui occupa una quota di mercato pari allo 0,2%. Anche in Italia, la Lexus non riscuote successo: qui se ne vendono 115 al mese (quota di mercato pari allo 0,1%). I modelli Audi non si differenziano tra di loro? Audi produce così. Prendere o lasciare. La maggioranza prende le Audi, la minoranza le lascia.
lexus: Luxury EXportation for th US... A me piacciono...