Mercedes-Benz Classe A
Parte la produzione a Rastatt
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- Foto Mercedes-Benz Classe A
Dieter Zetsche in posa a Rastatt, con la Classe A e gli operai dello stabilimento.
La produzione della nuova Mercedes-Benz Classe A è partita oggi nella fabbrica tedesca di Rastatt. La seconda compatta di nuova generazione della Casa di Stoccarda raggiunge così sulle linee di assemblaggio la Classe B, che è in produzione sempre a Rastatt dallo scorso settembre e presso la nuova fabbrica di Kecskemét (Ungheria) dalla fine di marzo.
Quando si dice famiglia numerosa. Non è più un mistero che la nuova piattaforma Mfa (sigla di Mercedes Front-drive Architecture), darà vita a una vera e propria famiglia di modelli, dagli orizzonti ben più ampi rispetto alle nuove Classe A e Classe B. Uno dei più attesi è la Suv compatta, che verrà prodotta proprio a Rastatt, come annunciato oggi da Dieter Zetsche, numero uno di Mercedes-Benz Cars. Dopo la sport utility inoltre, sono previste altre due importanti novità: la CLA e la CLA Shooting Brake, che riproporranno su scala ridotta la formula della CLS e della sua recente derivata col portellone.
Investiti 1,6 miliardi. Il Gruppo Daimler AG investirà complessivamente 1,2 miliardi di euro nell'impianto tedesco per la produzione della sua linea di modelli compatti. I primi 600 milioni sono stati stanziati per i lavori di espansione, per la nuova officina in cui prendono forma le carrozzerie, e per i nuovi macchinari di produzione. Gli altri 600 milioni verranno erogati tra la seconda parte del 2012 e l'anno prossimo. A Rastatt sono state assunte 900 persone dal 2010, 500 delle quali solo nei primi sei mesi di quest'anno. La Mercedes-Benz ha inoltre in programma un ulteriore investimento di 400 milioni di euro, spalmato su quest'anno e il prossimo, e destinato alle fabbriche di motori dove prendono vita le unità che equipaggiano le vetture su base Mfa.
40.000 ordini in un mese. La Casa ha colto l'occasione per fornire i primi numeri relativi alle performance commerciali della Classe A: dall'apertura della raccolta ordini a metà giugno (esattamente un mese fa), sono state accumulate 40.000 prenotazioni. Si tratta di un valore assolutamente ragguardevole, che assume un significato ancor più chiaro se raffrontato alle 70.000 Classe B commercializzate dal mese di novembre 2011. Numeri che spiegano la decisione del Costruttore di allestire una nuova linea di assemblaggio, per evitare il rischio dell'allungamento dei tempi di consegna. F.S.
Successo ben prevedibile, è la più bella del segmento che dominerà!
40mila modelli è un numero impressionante, alla faccia di chi si chiedeva se la classe A sarebbe stata oppure no un successo.. Non vedo pertanto l'ora che arrivi anche qui in italia, così da poterla provare e nel caso anche ordinare!
tutto questo successo che i MBisti si auspicano io non lo vedo, vista la situazione economica.Vero anche che i sciur non mancano mai,si vendono Mini Cooper da 30000€,possono vendere anche questa A a 40000. Comprerei altro, la trovo pacchiana e tamarra. Con sti soldi andrei su un coupè sportivo,non su una grancassa col motore Renault.
Zanetti è uno dei soliti nick del ***** tifoso Bmw, tanto per informazione.. Comunque, se non è un successo la classe A che ha venduto IN UN SOLO MESE la metà di serie 1 VENDUTE IN SEI, allora non so proprio quale sia il successo.. Non certo la serie 1, che è un fiasco enorme dovuto principalmente alla linea da aborto che si ritrova, nemmeno i ****** che di solito comprano Bmw la vogliono
E anche poi perchè ormai la serie 1 è stata riempita di motori penosi come il diesel da 95 cavalli che hanno preso da quel cesso della Mini, che è una caduta di stile imbarazzante, in quanto dotano la serie 1 del motore di una macchinetta, oppure il penoso 1.6 benzina di Citroen che montano sulle varie 116i ecc.. Mi dispiace Zanetti/altri migliaia di nick, il tuo trollaggio non è servito a niente!
E' vero, di solito la serie 1 viene comprata da tamarri della peggior specie, che poi la rendono ancora più pacchiana con spoiler e alettoni! Solo gli sfigati tifosi Bmw non se ne accorgono!
Leggete gli elogi dell'ultimo 4r di Settembre sulla classe A!
Io sul GRA di Roma ieri ne ho viste due bianche insieme, probabilmente di qualche conce MB e devo dire che è bella. Non la trovo pacchiana, la trovo giustamente "cattiva" per il segmento dove si va a collocare. L'unico dubbio è che erano in versione sport o premium (doppio scarico), quindi con accorgimenti estetici non di base. Ma per l'A3 e per la serie1 (soprattutto) la vedo dura.
In Italia le prime consegne arriveranno a settembre, mi hanno detto che hanno avuto una richiesta fortissima nei pre ordini! Mi hanno detto che dicevo balle, questo articolo sbugiarda qualcun'altro forse!