Infiniti EX
SPORTIVA, DI LUSSO E ORA ANCHE DIESEL
L'Infiniti EX.
Se la FX è l'anti-Cayenne, dire quali sono le rivali della più piccola EX è meno facile. Le solite BMW X3 e forse la Mercedes GLK, ma in fin dei conti l'Infiniti è un'altra cosa, più coupé e decisamente sportiva. Ora, come la sorella maggiore, ha a disposizione il motore giusto, il V6 3.0 diesel da 238 CV (e 550 Nm di coppia a soli 1750 giri/min ), capace di mantenere consumi dignitosi e di garantire alte prestazioni: zero-cento in 7,9 secondi e velocità massima di 221 km/h (dati dichiarati, che verificheremo presto in pista).
Il V6 turbodiesel non fa rimpiangere il sei cilindri benzina: è silenzioso, prontissimo e abbinato in modo impeccabile al cambio automatico a sette marce. C'è anche la trazione integrale, ma su questa crossover il 4x4 serve più a migliorare le qualità stradali, che non a pensare di affrontare percorsi tortuosi. La EX 30d è facile da guidare, ma anche in grado di dare un piacere di guida eccezionale (per una vettura alta e di queste dimensioni, cioè 4,64 metri), grazie al suo assetto, a uno sterzo molto preciso e a un'agilità da sportivetta.
Completa ma costosa. Dentro ha finiture di qualità che non temono confronti e un abitacolo strettino, su misura per quattro a bordo, immersi nel lusso. Molta anche l'elettronica di bordo, dal Lane Departure Prevention, che "legge" le linee della carreggiata (grazie a una telecamera nello specchietto retrovisore) e interviene in caso di superamento involontario (ovvero non anticipato dalla freccia) della linea stessa, frenando le ruote esterne per riportare l'auto in carreggiata, al radar anticollisione anteriore. L'Infiniti EX30d è insomma un'auto notevole, ma ha anche un prezzo da categoria lusso: si parte da 50.000 euro, per salire di qualche migliaio per le versioni GT e Premium (fino a 56.500).
Andrea Sansovini
Peccato che il glk stimoli una serie di bisogni fisiologici che è meglio non elencare.Mentre questa è una bella macchina,per distinguersi un pò dalle solite niosissime tedesche.
X Tonello, le auto x fortuna non sono solo freddi numeri,altrimenti tanto per parlare di 0/100, X1 2000cc, 205 cv fa 7,2 ...(molto dipende anche dal cambio) Glk sicuramente sarà una ottima auto ma è oggettivamente brutta. Ripeto EX l'ho provata ed è fantastica e molto bella tanto che ho visto, mentre guidavo, tante persone voltarsi a guardala. Peccato che ha solo 5 concessionarie in Italia.
Ho la 3700 benzina, non la cambierei per nessuna altra auto sul mercato. Sound da paura e motore pronto e scattante in ogni situazione. Per chi fa meno di 15 mila Km l'anno credo sia la migliore motorizzazione. Consiglio di scurire lievemente i vetri anteriori e di prenderla senza le barre sul tetto. oh yes ..
Ok accetto le tue osservazioni nel contenuto e nel metodo. Ciao
Trovo molto azzeccato il tuo commento anche se non è proprio una novità. Negli usa beni mobili e servizi sono sempre costati meno che in europa. Controllate i listini delle moto giapponesi, delle polizze assicurative (anche ramo vita), i costi dei terreni edificabili, immobili uso abitazione ecc. e poi ne parliamo.