Tetto in tela e aria aperta: come va e quanto costa la Renault 4 Plein Sud
L'elettrica con capote apribile si ispira alle storiche spiaggine del marchio francese
L'elettrica con capote apribile si ispira alle storiche spiaggine del marchio francese
V8 senza filtri, assetto radicale e guida coinvolgente: una sportiva che punta tutto su sensazioni e controllo
Un progetto sospeso fra passato e futuro, ingegneria estrema ed estrema semplicità. Nato per ottenere percorrenze da record
La quarta serie si riallaccia al passato e gioca la carta della simpatia, oltre a quella della praticità. Spigliata e piacevole, si guida bene
Confortevole e spaziosa, la SUV fatta a Melfi scatta bene ma soffre un po' in ripresa
La sesta generazione cresce in tecnologia e praticità: perde qualche cavallo, ma va come prima ed è più efficiente
La quarta serie è stata progettata (in un lampo, 21 mesi) grazie all'aiuto della Cina. In città consuma pochissimo
Nata nel 2005, ha inaugurato un nuovo (e più dinamico) modo di intendere la SUV di lusso in salsa british
Una sfida che mette l’una contro l’altra due tecnologie: vediamo quale conviene e quando
Sulle strade spagnole con l'ammiraglia elettrica, tra grandi numeri, soluzioni originali e una vocazione
Abbiamo guidato l'olandese che sfida il presente: purista, costruita in carbonio e limitata a 150 esemplari
Tecnica, confort e interni di qualità: la nuova cinese potrebbe arrivare da noi all'inizio del 2027 a un prezzo interessante: circa 55 mila euro
La SUV di Affalterbach abbandona la precedente architettura e adotta il 3.0 litri da 449 CV
Con la super SUV, la Casa sta costruendo un’identità tecnica comune anche per Continental GT e Flying Spur. L’abbiamo provata all’Ascari Circuit, nel sud della Spagna
La Suv elettrica svedese è un concentrato di tecnologie. Abbiamo guidato con le varianti P6 (base, a trazione posteriore) e P10 (intermedia, integrale): ecco le differenze
Nel 2005 smise la sola grisaglia e indossò il blazer: nacque così un modo d'intendere la Suv di lusso british che è attuale ancora oggi
Il sesto atto migliora ciò che già era al top: l'efficienza. Meriterebbe solo freni più gagliardi
Presentarsi nel territorio più esclusivo richiede coraggio. Anche qualcosa in più, se arrivi da lontano con ambizioni enormi, soluzioni tecniche sofisticate e la convinzione di poter (già) sedere al tavolo dei grandi
La quarta serie si riallaccia al passato e gioca la carta della simpatia, oltre a quella della praticità. Spigliata e piacevole, si guida bene
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