Partenza: Sestri Levante
Arrivo: Portovenere
Distanza: 50 km circa
Tempo di percorrenza: 2/3 giorni
Ritorno: in treno fino a Sestri Levante, quindi in auto per il recupero dell’imbarcazione. Oppure via mare per lo stesso itinerario
Punti d’appoggio: Riva Trigoso, Moneglia, Deiva Marina, Bonassola, Levanto, Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola, Riomaggiore

Cartografia
Non occorre una carta nautica specifica. È sufficiente una mappa 1:50.000 che comprenda anche i sentieri per eventuali escursioni. Ottime Kompass o FMB.

Informazioni
Pernottamento: www.cinqueterre.com www.webliguria.com
Sul kayak da mare: www.sottocosta.it, associazione italiana per la cultura e la diffusione del kayak da mare
Condizioni di vento e mare: www.meteoam.it www.weatheronline.com
Kayak e attrezzatura: www.tuttocanoa.it

Consigli
Obbligatorio il salvagente. Utili una pompa per svuotare il kayak dall’acqua e i razzi da segnalazione. Con più imbarcazioni si consiglia una ricetrasmittente, più funzionale ed economica del cellulare. Sono consigliati i mezzi guanti per evitare vesciche alle mani. E poi cappello, occhiali, crema, tanta acqua, radio, antizanzare e viveri.

Kayak da mare
Rispetto ai modelli da fiume, il kayak da mare è più chigliato, lungo e veloce. È infatti pensato per procedere in linea retta, per meglio seguire la rotta e non per assecondare la corrente come accade sui corsi fl uviali. Ha i ponti di prua e di poppa chiusi e separati da un’apertura, comunemente chiamata pozzetto, dove si siede il pilota. Il kayak da mare è provvisto di paratie stagne, utili per il trasporto dell’attrezzatura e come riserva di galleggiamento anche con il pozzetto pieno d’acqua.

Accessori
Sull’imbarcazione non devono mancare bussola, pagaia di riserva (indispensabile in caso di rottura o perdita della principale), elastici sul ponte per fissare saldamente l’attrezzatura all’esterno. Importante una pompa per svuotare la sentina. Un consiglio per lo stivaggio dei materiali è usare diverse sacche impermeabili piuttosto che una sola.

Velocità
Un pagaiatore mediamente allenato può tenere una velocità di crociera di 3 nodi (5,5 km/h), mentre con più preparazione si può viaggiare a 4 nodi (7,4 km/h), con punte di 5 o 6 (11 km/h). Molto dipende dal vento e dalle condizioni del mare. In una giornata, con medio allenamento, si possono percorrere una quarantina di chilometri.

Preparazione
Per affrontare il mare in sicurezza è consigliabile frequentare un corso con istruttori qualificati. Tecniche come l’eskimo o altre manovre di sicurezza non vengono naturali, ma devono essere apprese mediante l’esercizio sotto la guida di un maestro.

Scegliere la misura
Un sistema per individuare la misura di kayak si basa sulla formula: volume del kayak = tre volte il peso dell’equipaggio e del materiale (V = 3P). Ad esempio, per due persone di 70 kg con un carico di 30 kg va bene un volume pari a 510 litri. Più difficileè capire in quali condizioni prevalenti si utilizzerà il natante. Nel caso lo si carichi meno del previsto, questo sarà meno stabile e più soggetto all’azione del vento, mentre un sovraccarico aumenta il pescaggio e la fatica nella remata. È consigliato il kayak con timone che migliora la pagaiata e aiuta a mantenere la rotta in presenza di venti laterali. Inoltre dà un senso di maggiore stabilità. Una buona tecnica di pagaiata è comunque più efficace dell’uso del timone.

La legge
In Italia non esiste ancora una legislazione specifica per il kayak da mare, a differenza di altri stati come la Francia. Innanzitutto è molto complicato stabilire a quale categoria di imbarcazioni appartenga e quali norme ne regolino l’utilizzo. L’associazione Sottocosta sostiene che il kayak, nel Codice della Navigazione, potrebbe essere assimilato a mezzi a remi come sandolini, pattini e pedalò. Pertanto la distanza massima dalla costa da rispettare sarebbe di un miglio marino, corrispondente a 1852 metri. In ogni caso è obbligatorio il giubbotto salvagente omologato. Per dubbi si possono contattare le capitanerie di porto locali: La Spezia, tel. 0187258100, laspezia@guardiacostiera.it – Sestri Levante, tel. 018541295, sestrilevante@guardiacostiera.it.

Trasportare il kayak
Il primo consiglio (ovvio) è fissare accuratamente il kayak sul portapacchi o sulle barre del veicolo, in modo che non si muova durante eventuali brusche frenate o curve. Va legato saldamente nelle culle o negli invasi e, se viene posizionato sulle barre, occorre inserire della gomma antiscivolo. Meno scontato è rispettare le norme del codice della strada che regolano il trasporto dei carichi sporgenti. In pratica: il kayak non deve mascherare i dispositivi di illuminazione, di segnalazione e le targhe; non deve limitare la visibilità del conducente (attenzione ai tiranti!); non può sporgere anteriormente; può sporgere posteriormente fino a un massimo di 3/10 della lunghezza del veicolo (attenzione a rispettare le misure al centimetro altrimenti si incappa in sanzioni!). Apporre sempre il cartello di segnalazione di carico sporgente (omologato da 50x50 cm).

Libri
AA.VV., Il kayak da mare, Sottocosta (pp. 134; € 22,00)

» Scopri di più...