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Toyota Avensis

La Toyota Avensis è una media che, a partire dal 1997, ha popolato il listino della Casa giapponese per poco meno di vent’anni. In questo periodo, sul mercato si sono avvicendate tre generazioni del modello. La prima è stata declinata in tre varianti di carrozzeria, berlina, station wagon e monovolume, quest’ultima con l’appellativo Avensis Verso. La tripartizione della gamma è stata mantenuta anche con la seconda serie, introdotta nel 2003 e ristilizzata nel corso del 2006. Questa Avensis ha riscosso un discreto successo e, complice la sua buona longevità, vanta ancora una creta diffusione a livello di usato. I suoi esemplari si dividono in pratica la scena con quelli della terza e ultima generazione, presentata invece nell’autunno del 2008. A differenza delle antenate, questa è stata commercializzata soltanto con carrozzeria berlina e familiare, peraltro risultata sempre quella più gradita dal pubblico italiano. Nel tempo le Avensis hanno cercato di scalare le gerarchie del segmento D, con un progressivo aumento delle dimensioni e con evidenti progressi sul fronte degli equipaggiamenti, della qualità della vita a bordo e delle prestazioni.

I MOTORI
Le inserzioni relative alle Toyota Avensis usate riguardano per lo più vetture alimentate a gasolio. Nel 2004 la Casa ha introdotto una nuova generazione di motori turbodiesel 2.0 e 2.2 con le sigle D-4D e D-Cat che hanno in pratica monopolizzato la raccolta ordini per lunghi anni. Queste unità, caratterizzate da un’erogazione dolce e brillante al tempo stesso, hanno man mano beneficiato di lievi aggiornamenti che hanno permesso loro di rispettare le normative antinquinamento sempre più severe. Se il due litri fa in pratica coppia fissa con il cambio manuale, il 2.2 è talvolta abbinato a un cambio automatico a sei marce. Per quanto riguarda le versioni a benzina, la Toyota ha offerto vari propulsori da 1,6, 1,8, 2 e 2,4 litri: le più equilibrate sono quelle di cilindrata intermedia, che si trovano talvolta abbinate al cambio a variazione continua Mutidrive S. In ogni caso, queste motorizzazioni hanno ottenuto un’accoglienza piuttosto tiepida da parte della clientela.

PRO E CONTRO
In tutte le sue declinazioni la Toyota Avensis si è sempre rivelata un’auto di sostanza, costruita con grande cura. Sugli esemplari più datati si trova qualche plastica dall’aria un po’ economica, ma questo limite è stato superato dall’ultima serie, che appare anche caratterizzata da un abitacolo più luminoso. Nel suo caso lo spazio abbonda sia per i passeggeri sia per i bagagli. Il volume utile del vano di carico è di 509 litri per la berlina e di 543 litri per la station wagon, che diventano 1.609 quando si reclina lo schienale posteriore. Una volta in movimento questa Toyota trasmette una piacevole sensazione di protezione e di comodità, isolando bene l’abitacolo dai rumori e dagli scossoni. Alla guida, si ha la sensazione di essere al volante di un'auto di categoria superiore, tanto questa Toyota si rivela ben piantata a terra. Come difetto, va segnalata una certa pesantezza della frizione sulle vetture a gasolio della seconda serie, che lamentavano anche qualche limite a livello di prontezza da parte dello sterzo.
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