Cintura di sicurezza conducente regolabile in altezza
Serie
47
Cinture di sicurezza a 3 punti
Serie
48
Controllo elettronico della trazione (ASR)
Serie
49
Immobilizzatore
Serie
50
Poggiatesta Conducente e Passeggero regolabile in altezza
Serie
51
Poggiatesta posteriore laterale e centrale regolabile in altezza
Serie
52
Predisposizione installazione allarme
Serie
53
Pretensionatore cinture anteriori
Serie
54
Pulsante manuale disattivazione airbag frontale
Serie
55
Antifurto con opzione anti-sollevamento
€ 250
Altro
-
N.
Accessorio
Prezzo
56
Cambio manuale
Serie
57
Filtro antiparticolato F.AP.
Serie
58
Indicatore cambio di marcia
Serie
59
Stop&Start
Serie
Pacchetti
-
N.
Accessorio
Prezzo
60
Accensione automatica fari e tergicristalli
Serie
- Accensione automatica dei fari
- Accensione automatica dei tergicristalli
61
ESP con Hill Start Assist (Assistenza alla partenza in salita)
Serie
- ESP Sistema elettronico di controllo della stabilità
- Hill Start Assist (Assistenza alla partenza in salita)
62
R-Link2 compatibile con Android Auto e Apple Car Play, con touchscreen da 7''
Serie
- 2 prese USB
- Radio touchscreen da 7"
- Renault R-Link2 compatibile con Android Auto e Apple
63
Retrovisori elettrici con sensore di temperatura
Serie
- Indicatore temperatura esterna
- Retrovisori elettrici e sbrinanti
64
Pack Nav
€ 560
- R-link2 con servizi di connettività
- Sistema di navigazione con touchscreen da 8,7'' e cartografia Europa
- Visio System (Riconoscimento segnaletica stradale e allerta superamento linea di carreggiata)
65
Pack View
€ 310
- Alzacristalli posteriori elettrici impulsionali
- Fari fendinebbia
- Sensori di parcheggio posteriori
Il primo modello espressamente concepito per il marchio spagnolo si sviluppa sulla piattaforma Mqb Evo del gruppo Volkswagen e trasmette tutto il suo dinamismo forte di un turbobenzina da 310 CV abbinato alla trazione integrale. Sul piano del confort, poi, il livello è più che discreto. Abbiamo provato la 2.0 TSI 4Drive Dsg VZ Launch Edition
Ciò che attrae è lo stridente contrasto: una familiare lunga cinque metri con ossa e muscoli da supersportiva. Il V8 4.0 biturbo da 600 CV, poi, guadagna anche il mild hybrid a 48 Volt per essere politicamente corretto
Il neo ad della Losanga è intervenuto a La7 trattando vari temi, dalle ingenti perdite (7,3 miliardi) della Casa francese alla figura di Sergio Marchionne: “A lui devo molto”
