FORD S-Max

La Ford S-Max è una monovolume lunga 4,83 metri, larga 1,92 e alta 1,66, con un passo di 2,85 metri. Disponibile nelle versioni a 5 e a 7 posti, ha un bagagliaio dalla capienza dichiarata, rispettivamente, di 285 e 700 litri. Nel 2020 la vettura è stata sottoposta a un restyling che ha coinvolto soprattutto il frontale, con alcune differenze tra i vari allestimenti. Le versioni Trend e Titanium, per esempio, prevedono  cromature per la calandra e le cornici dei fendinebbia, mentre sulle Vignale gli stessi dettagli sono rifiniti in Satin Chrome. La sportiva ST-Line, invece, ha una calandra a nido d'ape con cornici dei fendinebbia di colore nero opaco. A partire dall’allestimento base, in ogni caso, sono previsti cerchi di lega da almeno 17”, climatizzatore automatico bizona, vetri privacy posteriori, luci diurne e fari fendinebbia a Led (con funzione cornering), il sistema keyless entry, la retrocamera e lo sbrinatore rapido del parabrezza. Sono inoltre di serie i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il sensore pioggia e quello per le luci,  il sistema multimediale Sync 3 con navigatore e radio DAB, il riconoscimento dei segnali stradali e il monitoraggio della pressione dei pneumatici. Sulle top di gamma Vignale, in più, sono di serie il cruscotto con rivestimento di pelle con impuntura a contrasto, inserti d'alluminio per plancia e pedali, nonché il volante riscaldabile e i sedili anteriori con funzione massaggio. Quanto all’assistenza alla guida, su tutte le S-Max sono presenti il lane keeping aid, il sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente e il pre-collision assist.   

La Ford S-Max è ora disponibile in Italia con un unico propulsore a gasolio, il quattro cilindri EcoBlue, negli step da 150 CV e 370 Nm e da 190 CV e 400 Nm. La meno potente delle due versioni è offerta con il cambio manuale a sei marce o, a richiesta, con l'automatico a otto rapporti. Per la più potente delle due motorizzazioni, che peraltro può avere anche la trazione integrale, l'automatico è di serie.