Flotte La nostra intervista a Paolo Manfreddi (Leasys)

Emilio Deleidi Emilio Deleidi
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La nostra intervista a Paolo Manfreddi (Leasys)
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Leasys, società interamente controllata da FCA Bank Group, nasce nel 2001 come società paritetica tra la Enel e la Fiat; nel 2006, con Savarent (società del gruppo Fiat nata nel 1995 come pioniera del noleggio a lungo termine), entra a far parte della joint venture tra la Fiat e il Crédit Agricole. Oggi Leasys propone noleggio a lungo termine, fleet management e vendita dell’usato, attraverso il canale dedicato Clickar, a grandi aziende, piccole e medie imprese e, in misura crescente, clienti privati. Ecco la nostra intervista a Paolo Manfreddi, direttore marketing e business development della Leasys.

Che primo bilancio potete tracciare del 2017 per la vostra azienda?

Il 2017 è stato per Leasys un anno molto dinamico e complessivamente positivo. Siamo cresciuti in linea con tutto il comparto del noleggio e abbiamo introdotto nuovi prodotti, per nuovi target e per nuovi mercati. In particolare, con Be Free abbiamo dimostrato che il privato è disponibile a valutare il noleggio, se la proposta è chiara, conveniente e facilmente accessibile. E, in questo, Be Free si è dimostrata imbattibile sul mercato, portando nei concessionari clienti per oltre 8.000 ordini in meno di dieci mesi. Ci ha aiutato anche aver calibrato l’offerta su modelli conosciuti e amati come le Fiat 500 e 500X, con l’aggiunta di servizi in grado di garantire un’ampia “peace of mind”, la stessa che abbiamo voluto assicurare ai liberi professionisti lanciando Be Free Pro e studiando una formula articolata su una più ampia gamma di modelli dei marchi Fiat, Alfa Romeo e Jeep e su chilometraggi più elevati. Abbiamo scelto Be Free anche per il debutto del noleggio sulla più importante piattaforma di e-commerce, un altro primato della Leasys. La maggior parte dei nostri clienti Amazon sono millennials, il 30% dei quali under 25, un segmento per noi tradizionalmente difficile da approcciare. È un target nuovo per il noleggio a lungo termine, ma abituato a comprare online e, probabilmente, più propenso a passare dalla rata di acquisto della macchina al canone di noleggio. Un’altra novità è Leasys Unlimited, creata per un’auto molto attesa, la Jeep Compass. Prendendo ispirazione dalle offerte del settore della telefonia mobile, abbiamo ideato la prima soluzione di noleggio “ad abbonamento” che prevede, per la prima volta, 20 GB di traffico dati Tim inclusi e utilizzabili ovunque, dentro e fuori dall’auto, grazie al modem portatile fornito con la vettura. Non solo: il cliente che sottoscrive l’abbonamento Unlimited di 36 mesi complessivi per il noleggio della Jeep Compass 2.0 (con canone fisso, Iva inclusa, e senza anticipo) ha la possibilità, se lo desidera, di cambiare auto ogni 12 mesi o di restituire la vettura senza alcuna penale. Contiamo molto anche sul prodotto: la Jeep Compass è una Suv sofisticata, confortevole, tecnologica, che proponiamo a privati, ma anche a professionisti e piccole aziende. Per quanto riguarda i nuovi mercati, abbiamo avviato un processo d’internazionalizzazione che ci porterà in diversi Paesi europei, per essere sempre più competitivi e in grado di soddisfare le esigenze dei clienti internazionali. Siamo già presenti in Spagna, Francia, Germania e Regno Unito, con nuove filiali o come rebranding delle divisioni di noleggio già presenti come FCA Bank, e presto sbarcheremo in Belgio e Olanda. L’espansione all’estero di Leasys rientra nella più ampia strategia di crescita e diversificazione del gruppo FCA Bank, che punta ad aumentare la propria quota di mercato grazie anche alla rinnovata gamma di prodotti della FCA, come Alfa Romeo Stelvio, Giulia, Fiat Tipo e Jeep Compass. Anche all’estero stiamo proponendo Be Free, un noleggio per privati che piace e funziona, tanto che in alcuni Paesi, ancora prima del nostro debutto ufficiale, i colleghi della FCA ci hanno chiesto di usare la formula e il marchio Be Free per il noleggio retail. Infine, in questo anno così ricco di novità, ci siamo dati anche un nuovo claim, “Mobility pioneers”: siamo tra i leader del mercato, abbiamo il dovere di studiare soluzioni di mobilità innovative, modellate anticipando le esigenze della clientela in Italia come nei Paesi in cui siamo e saremo presenti. Vogliamo, appunto, essere percepiti come pionieri della mobilità, ovvero non solo noleggiatori, ma fornitori di mobilità.

Com’è cambiata negli ultimi anni la domanda di auto e di servizi delle grandi flotte?

Dal punto di vista del prodotto, c’è un ritorno all’industria italiana nel segmento premium, grazie a modelli, come la Stelvio, in grado di appagare largamente le richieste per i segmenti di gamma alta. In generale, la richiesta principale è di servizi innovativi per il monitoraggio e il controllo della flotta, volti a contenere i costi complessivi del noleggio: dunque, integrazione totale tra tecnologia di diagnosi a bordo dei veicoli e strumenti di controllo in ufficio. A tutte le grandi aziende proponiamo I-Share, la nostra soluzione di corporate car sharing che permette un migliore controllo dei veicoli aziendali in pool, non assegnati, e l’ottimizzazione dei costi di gestione della flotta, sviluppando la condivisione delle auto tra dipendenti e collaboratori e attribuendo quindi più driver alla stessa vettura. Il personale può comodamente prenotare un’auto della flotta aziendale via pc, smartphone o tablet, accedere al veicolo tramite badge o smartphone e, nel corso del viaggio, contare su un’assistenza stradale dedicata 24 ore su 24.

La clientela small business ha capito le opportunità del noleggio a lungo termine ed è in crescita?

Possiamo tranquillamente affermare che il noleggio a lungo termine è una delle opzioni che vengono stabilmente valutate dalle Pmi al momento della scelta dei veicoli aziendali. Per Leasys, è un segmento molto importante che sta crescendo e che riteniamo rappresenti una delle maggiori opportunità nei prossimi anni. Anche alle Pmi proponiamo i prodotti più nuovi e smart, come Be Free Pro (per vari modelli Fiat, Alfa Romeo, Jeep) e Leasys Unlimited per la Jeep Compass, ma anche Leasys Connected, un’offerta sui veicoli commerciali pensata per garantire efficienza e sicurezza a tutte le aziende attive nei settori in cui è necessario l’impiego di mezzi speciali e allestiti. Anche per i veicoli commerciali abbiamo studiato una formula con zero anticipo a canone fisso, ricca di coperture assicurative e assistenza specifica, grazie a una ricca dotazione tecnologica che include strumenti di gestione, infomobiltà e connessione con pacchetto di traffico dati e wi-fi inclusi nel canone.

C’è richiesta da parte dei vostri clienti di sistemi automatici di ausilio alla guida (i cosiddetti Adas)?

Le flotte sono sempre state terreno fertile e sensibile alle novità di volta in volta proposte dalle case costruttrici e questo è vero anche nel caso degli Adas, in particolar modo per ciò che concerne i dispositivi che aumentano la sicurezza del driver, al primo posto nella car policy di molte aziende. Abbiamo ricevuto molte richieste, soprattutto per il segmento premium, alle quali abbiamo risposto proponendo vantaggiosamente quei modelli che montano i dispositivi di assistenza alla guida di serie sull’intera gamma, come la Stelvio e la Giulia: tra questi, la funzione di riconoscimento pedone, il rilevatore di ostacoli e veicoli sulla traiettoria, il cambio di corsia e altri ancora.

Qual è la vostra politica in merito alle scatole nere?

L’ascolto dei nostri clienti ci induce a consigliare loro d’installare la black box: siamo così in grado di proporre un canone più vantaggioso, grazie al contenimento dei costi assicurativi, e maggiori servizi, basati sulle informazioni che la black box rende disponibili. La scatola nera è un device di controllo di bordo che si integra perfettamente con il nostro sistema d’infomobilità e telediagnosi Leasys I-Care e con la Leasys App per la gestione di ogni aspetto del noleggio: ci consente, dunque, di offrire più sicurezza, più convenienza e più servizi. Oggi, la black box è montata su oltre il 40% dei veicoli della nostra flotta e questa percentuale è destinata ad aumentare sempre di più.

È cresciuta la domanda di modelli ibridi ed elettrici?

Rileviamo una crescita, ma limitatamente alle gare di alcune aziende molto grandi, che per le loro flotte richiedono mezzi a basso impatto ambientale, di varia cilindrata e alimentazione, inclusi metano ed elettrico.

La guerra al diesel di alcune amministrazioni locali e il clima di ostracismo per le auto a gasolio stanno condizionando la car policy delle aziende?

Al momento, non vediamo flessioni ascrivibili a una preoccupazione “da diesel"; anzi, il gradimento resta sempre molto alto. Registriamo anche, naturalmente, una certa attenzione per le novità che il settore sta studiando, sia per questa motorizzazione, sia, in generale, per la riduzione delle emissioni.

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