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Flotte aziendali
La nostra intervista a Ernesto Giansante (Toyota)

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La nostra intervista a Ernesto Giansante (Toyota)
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Nel corso del 2017, la Toyota ha immatricolato in Italia 85.146 vetture, con una crescita del 18,37% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e una quota di mercato pari 4,32%. Nella top 50 dei modelli più venduti nel nostro Paese figurano la Yaris, con 36.923 esemplari, la C-HR con 16.613 e l’Aygo con 12.916. A queste si aggiungono 4.003 Lexus (in calo del 3,57% sul 2016; tutti i dati sono di fonte Unrae). Ecco la nostra intervista a Ernesto Giansante, Fleet & used manager Toyota Italia.

Quali novità presenterete nel 2018 di particolare interesse per la clientela aziendale? Il 2018 è un anno importante per consolidare la diffusione di alcuni prodotti che hanno esordito nel 2017, dalla Yaris alla C-HR, dalla CT alla NX per la Lexus, che sono appena state rinnovate. Avremo poi vari aggiornamenti dei prodotti e l’arrivo della RX Hybrid in configurazione a 7 posti. Non dimentichiamo, infine, la LS Hybrid, l’ammiraglia della Lexus che, nel 2018, vedrà le prime unità in strada: una vettura dedicata a presidenti e ad delle aziende, nonché a figure istituzionali, unica nel suo genere, essendo la più evoluta della sua categoria. Si tratta, infatti, della sola full hybrid dotata di cambio multistage, nonché della prima e unica vettura a proporre sul mercato un sistema di sicurezza attiva che include un dispositivo pre-crash con riconoscimento pedoni e l’active steering assist (primizia assoluta in tema di Adas).

Nel 2017 è cresciuta la domanda di sistemi automatici di ausilio alla guida (detti Adas)? L’attenzione in proposito è sicuramente in crescita. Questo anche perché il personale viaggiante necessita di mezzi sicuri e affidabili, che possano intervenire a supporto del guidatore in caso di distrazione o malore. Il problema che riscontriamo è che tale focus si scontra spesso con i maggiori costi che, di riflesso, vanno a incidere sui canoni, la cui riduzione è uno dei principali obiettivi dei fleet manager. In questo senso la gamma della Toyota e della Lexus è avvantaggiata, dal momento che i sistemi Toyota Safety Sense e Lexus Safety System sono offerti di serie su tutta la gamma, senza sovrapprezzo.

Small business nelle concessionarie: state registrando segnali di crescita? Il mercato del 2017 è stato penalizzato dal mancato rinnovo del super-ammortamento; malgrado ciò, non ha rallentato, anzi rivela una sostanziale stabilità.

La ripresa di problematiche legate al cosiddetto dieselgate ha in qualche modo orientato la domanda dei clienti professionali nel 2017? Più che il diselgate, la crescita delle vetture ibride è determinata dalla maggiore sensibilità ambientale delle persone e dai numerosi vantaggi che sono in grado di offrire, come l’abbattimento di consumi ed emissioni, il confort di guida (silenziosità e trasmissione automatica), la possibilità di non essere legati a infrastrutture di ricarica (tipiche invece delle soluzioni full electric) e le agevolazioni previste in termini di bollo, strisce blu e Ztl.

C’è una crescita della domanda di modelli ibridi ed elettrici da parte della clientela business? Sicuramente sì. Rispetto allo scorso anno, abbiamo registrato un incremento del 36% di vendite delle ibride nel canale corporate. Un dato che è confermato dai positivi segnali complessivi, che mostrano come ormai l’ibrido abbia superato una quota di mercato stabile del 3%. L’ibrido è sempre più riconosciuto come soluzione ottimale grazie a emissioni e consumi contenuti, al piacere di guida e alla possibilità di usufruire di vantaggi territoriali, come l’azzeramento del bollo, l’accesso alle Ztl e il parcheggio gratuito sulle strisce blu in numerose regioni e comuni. La domanda di powertrain elettrici sarebbe teoricamente interessante, ma si scontra con la mancanza d’infrastrutture, con i costi elevati e con i tempi lunghi di ricarica delle batterie che incidono sull’autonomia operativa.

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