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Auto aziendali
La tassa non sarà retroattiva

Auto aziendali
La tassa non sarà retroattiva
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Prosegue il braccio di ferro sulla tassa destinata alle auto aziendali, già cambiata più volte prima di arrivare in aula. Durante l'audizione sulla manovra davanti alle commissioni riunite di Camera e Senato a Palazzo Madama, il ministro Roberto Gualtieri ha infatti annunciato che la norma verrà applicata "solo" ai nuovi contratti, e a non a tutti come inizialmente previsto. Si tratta, nei conti del governo, di circa 300 mila auto (più o meno quelle che ogni anno vengono sostituite dalle aziende) e non dei "milioni di cui si è parlato in precedenza".

Focus su auto a bassa emmissione. La tassa non riguarderà, in ogni caso, le vetture utilizzate dagli agenti e dai rappresentanti di commercio, e neppure le alimentazioni elettriche e ibride. Il ministro, a tal proposito, ha ribadito che l'obiettivo resta quello di "spingere le aziende a dotarsi di auto non inquinanti". Che poi queste siano più o meno adatte alle esigenze di lavoro di molti driver, resta un dettaglio...

COMMENTI

  • Il paradosso di questa nuova tassa, che parte comunque già azzoppata rispetto alle iniziali intenzioni del governo, è che, come tutte quelle dello stesso tipo, più sarà efficace e meno gettito creerà, rimettendo il governo nella condizione di inventarne una nuova per sopperire al mancato introito. C'è da scommettere che aziende e dipendenti non accetteranno supinamente di accollarsi un incremento della tassazione che potrebbe arrivare al 200% del livello attuale ma troveranno e adotteranno tutte quelle strategie legali per neutralizzarne l'impatto. Strategie che già esistono.
  • Non ce l'ho con agenti e rappresentanti di commercio, ma se si escludono categorie che percorrono 80-100.000 km/anno, e si vuole ridurre l'inquinamento, il provvedimento mi sembra un controsenso. Comunque, personalmente rimango contrario a questa tassazione stupida e senza senso.
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  • Di solito le auto aziendali vengono sostituite tra i 2 e 4 anni di anzianità. Dipende dai contratti stipulati. " Il ministro, a tal proposito, ha ribadito che l'obiettivo resta quello di "spingere le aziende a dotarsi di auto non inquinanti" Ci prendono in giro?
  • Considerando che l'auto al dipendente la si da quando deve fare tanta strada, e quindi spesso autostrada, considerando anche che l'italiano medio non considera ancora il cambio automatico, SICURAMENTE chi acquista un'auto da dare in uso al dipendente sarà tranquillo nel valutare una ibrida o una elettrica, che in autostrada proprio non ci azzeccano un bel niente…
  • Surreale! Si tassano le auto nuove, dicendo che lo si fa per per rinnovare il parco. Anche i sassi sanno che tutti i dipendenti passeranno all'auto personale con rimborso chilometrico. E il risultato sarà l'esatto opposto di quello che i nostri "lungimiranti" govevernanti dichiarano. Non c'è limite la peggio ...
  • boiate, come sempre quintali di boiate. Unico obiettivo ragranellare un po' di soldi per sperare di andare avanti qualche mese come conti pubblici . Ovviamente ben consapevoli che facendo così si distrugge il mercato dell'auto interno, ma il problema è arrivare a marzo, mica pensare a cosa succederà fra un anno ... AUGURI
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