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BMW
La nostra intervista a Dario Mennella

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La nostra intervista a Dario Mennella
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Nel corso dei primi dieci mesi del 2019, la BMW ha immatricolato in Italia 48.824 auto, un dato sostanzialmente in linea con quello dello stesso periodo dell’anno precedente e pari a una quota di mercato del 3%. Ecco la nostra intervista a Dario Mennella, Corporate direct & specialist sales manager della BMW Italia.

Può tracciare un primo bilancio del 2019 per il settore auto aziendali? E quali previsioni fa per il 2020?
Dopo un inizio lento, il 2019 si sta per chiudere con buoni risultati per il settore; salvo eventi esterni imprevedibili, le prospettive per il prossimo anno sono altrettanto positive. In questo contesto, siamo soddisfatti dei risultati raggiunti sia in termini di vendite, sia di acquisizione di nuovi clienti, che continueremo a soddisfare nei prossimi mesi con le numerose novità lanciate di recente. Siamo consapevoli di poter offrire un portafoglio di prodotti rinnovato e variegato, disponibile con un'ampia gamma di motori benzina e diesel altamente efficienti, sistemi di propulsione interamente elettrici e ibridi plug-in. Aggiungendo a questo la proposta di servizi tecnologici avanzati e flessibili, guardiamo al 2020 con la certezza di poter soddisfare le esigenze sempre più personalizzate dei clienti.

Grandi flotte, Pmi, liberi professionisti e privati: come sta evolvendo il mix dei vostri clienti tra questi canali?
Il nostro obiettivo non è cambiare il mix di clienti, ma di soddisfarne sempre di più: lo stiamo facendo attraverso un’offerta di mobilità ampia e flessibile. Comunque, non rileviamo cambiamenti significativi tra le tipologie dei nostri clienti. Piuttosto, rileviamo degli approcci nuovi alla modalità di acquisto a cui, per esempio, abbiamo risposto con il nostro Why-Buy.

Che cosa chiedono di nuovo i fleet manager?
Informazioni! In un mondo in cui l’informazione ha una velocità di diffusione incredibile, i fleet manager hanno la necessità di conoscere quali sono i modelli in uscita, i relativi consumi, le emissioni, le motorizzazioni: noi li affianchiamo affinché tale mole di dati arrivi loro in modo costante e dettagliato, permettendogli di costruire una car policy che rispecchi l’esigenza dell’azienda. Non solo: oggi un fleet manager è chiamato a valutare utilizzi dei parchi con modalità nuove, condivise, sostenibili. A questa richiesta stiamo rispondendo con consulenza e professionalità.

Come sta cambiando il vostro business da un lato con i concessionari, dall’altro con i noleggiatori?
Sta seguendo le richieste dei clienti: un accesso alla mobilità sempre più flessibile, non necessariamente quindi con la proprietà delle auto, ma disponibile anche attraverso soluzioni alternative. In questo contesto, la nostra mission è assicurarci che ogni cliente che voglia guidare un’auto del gruppo BMW possa vivere con pienezza l’esperienza che si aspetta dai nostri brand.

È in aumento la domanda di vetture elettriche e modelli dotati di Adas?
La domanda, in questa fase, si sta concentrando sulle vetture elettrificate, primo passo verso un futuro elettrico anche per il mondo business. Stiamo accelerando il programma di espansione dell'elettromobilità: nel 2023, con ben due anni di anticipo, raggiungeremo l'obiettivo di 25 modelli elettrificati. Grazie ad architetture di veicoli flessibili per propulsioni completamente elettriche, ibride plug-in e dotate di efficienti motori a combustione, rispondiamo a uno scenario in costante evoluzione. Più della metà dei 25 modelli sarà completamente elettrica. Guardando al futuro prossimo, entro il 2020 la nostra offerta di modelli con sistemi di propulsione elettrificati crescerà ulteriormente, comprendendo le varianti ibride plug-in della X3, della X1, della Serie 3 Touring e della Mini Cooper SE, prima Mini totalmente elettrica. Di fatto, c’è stato un incremento di richiesta degli Adas, ma francamente al di sotto delle attese. Attraverso i nostri key account manager, stiamo veicolando maggiori informazioni e incrementando i test drive con questi dispositivi, per spiegare e far toccare con mano come funzionano. Crediamo, infatti, che sia necessario rafforzare la formazione per consolidare la loro diffusione.

Da un punto di vista organizzativo, avete creato strutture ad hoc per gestire la transizione verso flotte più green e dotate di Adas?
Perché complicare le cose? Come consulenti dei nostri clienti, riceviamo una continua formazione che ci consente di supportare i fleet manager in questa transizione, conoscendone le esigenze più tradizionali e allo stesso tempo stimolandoli all’approfondimento dei vantaggi che le nuove tecnologie possono offrire nella personalizzazione della car policy.

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