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Mercedes-Benz
La nostra intervista a Christian Catini

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La nostra intervista a Christian Catini
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Nel corso dei primi undici mesi del 2019, la Mercedes-Benz ha immatricolato in Italia 56.569 vetture, con una quota del 3,19%, pari a quella dello stesso periodo dell’anno precedente (dati Unrae). Ecco la nostra intervista a Christian Catini, responsabile flotte della Casa per il nostro Paese.

Può tracciare un primo bilancio del 2019 per il settore auto aziendali? E quali previsioni fate per il 2020?
Il 2019 è stato un anno di ripresa, supportato dal consolidamento degli importanti volumi della Classe A, dall’uscita di nuovi prodotti come la compatta Classe B, ridisegnata e tecnologicamente molto avanzata, e il face-lift della GLC, che apporta grandi contenuti e linfa nuova al segmento delle Suv, in forte crescita anche nel target business. Il segmento delle compatte è stato ulteriormente ampliato dal lancio delle nuove Classe A Sedan e CLA Shooting Brake, che continuano ad affermare la loro presenza nei canali business per l’alto livello di tecnologia e sicurezza, abbinato a linee moderne dal design raffinato. L’offensiva delle compatte si rafforzerà ulteriormente il prossimo anno con l’arrivo della GLB, una nuova interpretazione del concetto di Suv con la possibilità dei sette posti, e con la nuova generazione della GLA, una best seller anche nel canale business. Ma un ruolo da protagoniste spetta senz’altro alle nostre tradizionali Classe C e Classe E, che offrono motorizzazioni plug-in hybrid diesel molto interessanti per le flotte aziendali. Questi propulsori garantiscono infatti consumi ridottissimi (una media di 1,5 l/100 km) che possono migliorare sensibilmente il Tco della flotta, insieme con emissioni di CO2 medie di 40 g/km, che per la Classe C rendono possibile l’accesso agli incentivi statali. Le motorizzazioni plug-in hybrid costituiscono un elemento strategico della nostra offensiva per il 2020 e arriveranno presto sulle SUV, in particolare GLC e GLE, e sulle compatte, portando tutti i benefici dei motori ibridi anche nella nostra gamma d’ingresso.

Grandi flotte, Pmi, liberi professionisti e privati: come sta evolvendo il mix dei vostri clienti tra questi canali?
Le grandi flotte hanno un andamento piuttosto stabile, mentre crescono i canali delle Pmi e dei professionisti alla luce delle novità citate e dell’ampiezza delle offerte commerciali, che vanno dal noleggio a lungo termine della formula Rent4ALL all’offerta MyBusinesPass, leasing e finanziamenti a tassi agevolati, completi di servizi. Il canale dei privati tende sempre più a privilegiare formule alternative al possesso come il noleggio a lungo termine, mentre il mondo business mira alla semplificazione di un’offerta che soddisfi e comprenda tutte le più frequenti esigenze di un utente professionale.

Che cosa vi chiedono di nuovo i fleet manager?
Sicuramente tra le priorità dei fleet manager ci sono la semplificazione di cui parlavamo, la riduzione del Tco e l’offerta di mobilità green. Mercedes-Benz Business Solutions, come recita il claim, propone “Soluzioni personalizzate per le aziende”. Già da qualche anno abbiamo introdotto sulle principali gamme business le versioni Business Extra, complete di tutti gli accessori richiesti da questo target, facili da ordinare e con un importante vantaggio per il cliente. A questo si aggiunge l’offerta delle motorizzazioni plug-in hybrid diesel, che segnano culturalmente il punto di svolta verso il futuro a zero emissioni dell’elettrico puro, rappresentato dalla prossima uscita della EQC, Suv al 100% elettrica della Stella. Offriamo quindi molte soluzioni per qualsiasi utente aziendale, per le Pmi come per i professionisti, che assicurano l’ottimizzazione delle prestazioni, il miglioramento dei valori residui e l’abbattimento dei costi, oltre a valorizzare la vocazione della mission green dell’azienda: un elemento che orienta sempre di più le scelte dei fleet manager.

Come sta cambiando il vostro rapporto da un lato con i concessionari, dall’altro con i noleggiatori?
Sono entrambi partner fondamentali per lo sviluppo del brand sul territorio nazionale. Ovviamente lavorano su target diversi, hanno esigenze diverse e vanno seguiti in maniera diversa. I primi si rivolgono al pubblico dei privati, i secondi alle big company. Oggi i noleggiatori si avvicinano al mondo retail, di fatto andando a costituire una rete di distribuzione parallela. La Mercedes-Benz, come casa auto, tiene conto di queste tendenze e valuta di muoversi in modo da fornire a tutti il supporto e la formazione dedicate ai diversi business, curando di garantire altresì i giusti equilibri, i rispettivi margini e i valori del brand.

Cresce la domanda di vetture elettriche e modelli dotati di Adas?
Il mercato dell’elettrico, seppur con numeri ancora contenuti, è sicuramente il più vivace all’interno del comparto automotive, segnando un trend in costante crescita anche all’interno delle aziende. Allo stesso tempo, gli aspetti infrastrutturali rappresentano ancora un elemento prudenziale nella scelta di questo tipo di motorizzazioni. La Mercedes-Benz risponde alla domanda del mercato con l’EQC, la prima elettrica della Stella, offrendo al contempo un passaggio graduale che non metta in ansia utilizzatori ed aziende con le motorizzazioni plug-in hybrid, già disponibili e in aumento su diverse delle nostre gamme. Per quanto riguarda i dispositivi di guida assistita, hanno una grande rilevanza all’interno del canale business per diversi aspetti. Innanzitutto la sicurezza, da sempre un’assoluta priorità per il nostro marchio ed elemento che prescinde dal segmento di appartenenza, come testimonia la ricca dotazione di dispositivi presenti di serie su tutta la gamma. Diretta conseguenza degli alti standard tecnologici relativi agli Adas è la ricaduta positiva sul Tco: per fare un esempio, una vettura che ci assiste nella frenata, riuscendo a evitare un tamponamento, rappresenta certamente un importante contributo al contenimento dei costi e nelle problematiche legate al fermo vettura.

Da un punto di vista organizzativo, avete creato strutture ad hoc per gestire la transizione verso flotte più green e dotate di Adas?
Già da alcuni anni la strategia CASE, acronimo di una mobilità sempre più connessa, autonoma, condivisa, integrata attraverso servizi intelligenti e, naturalmente, elettrica, indica chiaramente la strada da seguire. I forti investimenti nelle tecnologie green ci permettono oggi di poter contare su una gamma di prodotti che rappresentano lo stato dell’arte in termini di emissioni, efficienza e prestazioni. Mi riferisco alle tre direttrici costituite dalle motorizzazioni EQ-Boost mild hybrid, che andranno a coprire tutta la gamma, a quelle EQ-Power, plug-in hybrid, e alle propulsioni EQ, elettriche al 100%. Ugualmente, gli Adas rappresentano sempre più un elemento di scelta da parte dei fleet manager: per questo siamo impegnati nel diffonderne la cultura e nel renderli sempre più accessibili all’interno delle nostre gamme. Ma in questo nuovo ecosistema, che sta creando un’offerta di mobilità a tutto tondo, siamo consapevoli di non essere soli. Vogliamo perciò avere parte attiva in questa rivoluzione culturale creando occasioni di collaborazione con tutti i molteplici player coinvolti.

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