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SsangYong
La nostra intervista a Mario Verna

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La nostra intervista a Mario Verna
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Nel corsi dei primi undici mesi del 2019, la SsangYong ha immatricolato nel nostro Paese 2.185 vetture, per una quota di mercato pari allo 0,12% sostanzialmente analoga a quella dello stesso periodo dell’anno precedente (dati Unrae). Ecco la nostra intervista a Mario Verna, general manager della SSangYong Italia.

Potete tracciare un primo bilancio del 2019 per il settore auto aziendali? E quali previsioni fate per il 2020?
Abbiamo investito in questi anni nello sviluppo di auto tecnologicamente all’avanguardia, capaci di rispondere alle esigenze di tutti i clienti, e siamo pronti per approcciare il segmento delle vetture aziendali proponendo una soluzione perfettamente in linea con i bisogni del mercato business. Siamo infatti certi che la nuova Korando, in arrivo in Italia a gennaio 2020, rappresenterà un’alternativa importante nell’ambito delle flotte aziendali e del noleggio grazie alla trasversalità e alle sue capacità in termini di sicurezza, connettività, potenza e design.

Grandi flotte, Pmi, liberi professionisti e privati: come sta evolvendo il mix dei vostri clienti tra questi canali?
Con la proposta della Korando, la SsangYong vuole raggiungere tutti i target del mondo privato e business, con l’obiettivo di diventare il partner automobilistico per piccole e medie imprese, professionisti e grandi flotte aziendali. La quarta generazione della Korando è stata progettata per rispondere alle esigenze trasversali dei clienti che cercano un’auto versatile, in grado di offrire possibilità in linea con il loro stile di vita e le loro abitudini di consumo. Grazie, infatti, all’opportunità di scegliere tra benzina e diesel, tra cambio automatico e manuale e un equipaggiamento di alto livello, che include funzionalità e caratteristiche normalmente optional per altre Case, questo modello riceverà una risposta positiva da parte del mercato. Inoltre, un punto fondamentale che consente alla Korando di costituire la risposta per tutti i nostri clienti è la sicurezza, che per noi della SsangYong deve essere democratica: non può essere un optional, ma un must strutturale.

Come sta cambiando il vostro rapporto da un lato con i concessionari, dall’altro con i noleggiatori?
Una leva importante per dialogare con il segmento business sarà una maggiore semplificazione dei sistemi offerti ai concessionari, che necessitano sempre più di soluzioni flessibili per poter rispondere all’attuale complessità del target e per garantire una consulenza di qualità ai clienti. Un approccio che, penalizzando forse la quantità della rete, si può garantire maggiormente con una partnership più matura e un legame più proficuo tra case automobilistiche e concessionari orientati fortemente alla vendita. In questo scenario generale, il noleggio dovrà trasformarsi in una formula di acquisizioni più contemporanea, in linea con le abitudini evolute dei consumatori che scelgono i servizi in base al reale uso e a modalità correlate ai loro bisogni nei diversi momenti della vita. Così, come acquistano smartphone tramite abbonamenti, si aspettano oggi di poter fare lo stesso con le automobili. All’evoluzione di questo approccio sta contribuendo certamente il ruolo crescente del digitale da un lato, dell’auto dall’altro che è passata dal ruolo di status symbol a quello di commodity, portando con sé nuove esigenze di mobilità. Il noleggio diventa in questo modo una condizione molto favorevole per la diffusione delle auto in Italia. Una modalità “pay per use” consente di rispondere ai bisogni e permettere al consumatore di scegliere oggi una station per la famiglia per il weekend, domani un’utilitaria per spostarsi in area urbana, un giorno una 4X4 per viaggiare su qualsiasi terreno.

Che cosa vi chiedono di nuovo i fleet manager? 
Oggi il mondo fleet chiede modelli il più possibile unisex e auto versatili in termini di funzionalità e opportunità, oltre a velocità, chiarezza e completezza dell’offerta.

Cresce la domanda di vetture elettriche e di modelli dotati di Adas? Da un punto di vista organizzativo, avete creato strutture ad hoc per gestire la transizione verso flotte più green? 
Parlare di trend della domanda di auto elettriche oggi non solo nell’ambito delle flotte aziendali e del noleggio, ma in generale è sicuramente prematuro: quello che è necessario è da un lato sviluppare condizioni favorevoli a livello urbano per un futuro in cui le auto potranno essere più green e sostenibili, dall’altro investire in R&D per produrre modelli capaci di rispondere alla futura domanda del mercato. Dal punto di vista dei modelli dotati di Adas, abbiamo invece lavorato molto per portare sul mercato vetture che fossero il più affidabili possibile e ci siamo riusciti con la nuova Korando, che è una delle vetture più sicure del suo segmento, come dimostrano le 5 stelle Euro NCAP recentemente conquistate grazie a un nuovo telaio molto rigido, realizzato con materiali alto-resistenziali, e a un abitacolo protetto dai sei airbag frontali, toracici e a tendina. Non solo: oltre a tutti i dispositivi di assistenza alla guida in dotazione compresi nel sistema Deep control, che integrano radar e telecamere interne ed esterne, la Korando offre sistemi di sicurezza e assistenza alla guida molto evoluti, come un innovativo dispositivo di frenata d’emergenza (Aebs), il sistema di assistenza per il mantenimento della corsia di marcia (Lkas), l’avviso di partenza del veicolo che precede (Fvsa), l’avviso distanza di sicurezza (Sda), il rilevatore di stanchezza del conducente (Daa), il cruise control adattivo intelligente, l’attivazione automatica degli abbaglianti (Hba) e la funzione di rilevamento ostacoli per manovre di retromarcia (Rcta-i), con attivazione automatica dei freni. Inoltre, la vettura è dotata del pulsante emergency call, con attivazione manuale o automatica in caso di collisione direttamente verso i numeri d’emergenza nazionali nell’ambito dell’Unione europea.

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