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Su Quattroruote di luglio
Patente B, quanto costa ottenerla

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Patente B, quanto costa ottenerla
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Prendere la patente B costa. E Milano è, in media, più cara di Roma. Questo, in estrema sintesi, il risultato di un’inchiesta condotta in incognito dalla nostra rivista nelle autoscuole di Roma, Milano e Napoli e pubblicata sul numero di luglio di Quattroruote. Nel dettaglio, per un corso di guida comprensivo di lezioni in aula di teoria, 10 ore di lezioni di pratica, sei ore di guida cosiddette certificate, ovvero obbligatorie per legge (due delle quali in autostrada o su strada extraurbana e due in orario notturno), e due esami, la cifra media richiesta dalle autoscuole milanesi si attesta su 1.054 euro, con un minimo di 920 e un massimo di 1.253.

Se le lezioni aumentano il costo sale. Una spesa non banale, destinata a salire qualora l’aspirante automobilista abbia bisogno di un maggior numero di lezioni di guida (cosa non infrequente) o debba ripetere l’esame di teoria o quello di pratica, come spesso accade (nel 2016, i bocciati ai quiz sono stati il 32% dei candidati, cui si aggiunge il 24% di respinti nella prova pratica). E che, in parte, spiega anche il ritardo con cui i neomaggiorenni si avvicinano all’automobile: nel 2016 i giovani che hanno preso la patente B prima del compimento del 19° anno di età sono stati 287.551, l’8,4% in meno rispetto al 2012.

Napoli sopravanza Roma. Tornando ai costi, Roma e Napoli sono distanziate dal capoluogo lombardo di circa 200 euro, con la seconda comunque più cara della capitale: all’ombra del Vesuvio, infatti, si va da un minimo di 750 euro a un massimo di 860 (822 euro in media), contro, rispettivamente, i 690 e gli 880 di Roma, dove in media si spendono 796 euro.

Sempre meno privatisti. E chi vuole risparmiare? Il percorso da privatista, a cui ricorre, in media, il 4% dei neopatentati, è irto di ostacoli. Sia perché le ore obbligatorie possono essere certificate, di fatto, solo da un’autoscuola. Sia perché per sostenere l’esame di pratica è necessaria una vettura con i doppi comandi. Per questo motivo c’è chi ricorre alla formula “privatista” solo per la parte di teoria preferendo poi appoggiarsi a un’autoscuola per le guide certificate e l’esame di guida.

L’importante è essere preparati. In ogni caso, Quattroruote ricorda come sia sempre importante non lesinare sulla spese, se questo consente al neoautomobilista, a cui viene consegnata la patente subito dopo il superamento dell’esame di pratica, di porsi al volante perfettamente preparato, padrone del veicolo e sicuro di sé.

COMMENTI

  • Ahimè faccio l'istruttore di guida. Sono un abbonato di 4R da molti anni e ho scelto questa professione - sarà banale - per passione. Non ritengo di appartenere a nessuna casta - sicuramente a quella dei contribuenti! - e ritengo ci sia molta disinformazione nei riguardi del settore. Le 6 ore certificate se proposte in paesi con una cultura stradale più avanzata non sono altro che una rifinitura della preparazione dell'aspirante patentato. Ma siamo in Italia, io sono un "approfittatore" e gli incidenti stradali sono la prima causa di mortalità fino a 24 anni. Siamo in Italia e i pedoni si lasciano passare solo se il rischio è quello di investirli. Siamo in Italia e le cinture posteriori, oramai obbligatorie da un ventennio, sono utilizzate solo in minima parte. Siamo in Italia e il fatto che all'esame è necessario l'utilizzo di un auto con doppi comandi è solo perché "ci devono mangiare quelli della scuolaguida". A questo riguardo: se foste degli esaminatori, prendereste posto sul sedile posteriore di un'auto senza doppi comandi? Se dovesse verificarsi un imprevisto durante la prova pratica in autostrada, chi assolve la figura di istruttore - patentato da dieci anni - cosa fa, tira il freno a mano? Per le tariffe, che a quanto pare destano tanto clamore: 30 euro/h per le lezioni di guida. Bene. Anzi male. A conti fatti il ricavo è di 12 euro, tolte le spese ,tra cui ammortamento veicolo. Trovate una categoria di professionisti con una retribuzione oraria inferiore. Siamo in Italia anche perchè il 60% - stima in difetto- del reddito va all'Erario . Siamo in Italia perchè il rispetto del lavoro altrui è merce rara.
  • Non ho mai capito quali poteri disumani abbia la categoria delle autoscuole, da sempre in grado di influenzare le scelte della politica in maniera imbarazzante. 6 ore di guida certificate? Cosa diamine mi significano?? Secondo lo Stato con 6 ore di guida uno è in grado di prendere la patente? Eh ma due, cavolo, ben due sono su strada extraurbana (avevano provato ad imporre l'obbligo di autostrada ma anche qui NIET!!) e due di notte... come mi sento sicuro sapendo che i giovani neopatentati sono certificati per ben 6 ore di esperienza alla guida. L'obbligo di doppi comandi sulle auto per l'esame poi è mafia pura.
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  • è normale che siano così care se lo stato infila ben 3 marche da bollo da 16,90 euro l'una (questo quasi 2 anni fa non so ora)
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