Ecotassa Anfia, Unrae e Federauto: per lo Stato un flop da 500 milioni

Mario Rossi Mario Rossi
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Anfia, Unrae e Federauto: per lo Stato un flop da 500 milioni
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Diminuzione delle vendite di auto nuove compresa tra l’8 e il 12% rispetto al 2018. È la stima dell’impatto della cosiddetta ecotassa elaborata dalle tre associazioni di settore, Anfia, Unrae e Federauto. Tutto ciò, secondo le organizzazoni che raggruppano le industrie della filiera automobilistica, le Case estere e le concessionarie, provocherà per le casse dello Stato e delle province una perdita di incassi da Iva e Ipt stimata attorno ai 500 milioni di euro: una cifra superiore all’extra gettito provocato dall’imposta, che il governo stima attorno ai 370 milioni. Insomma, lo Stato, secondo le organizzazioni di settore, finirebbe per rimetterci.

Destabilizza il settore. "Così come è impostata", hanno fatto sapere Anfia, Unrae e Federuto, la manovra finanziaria "si tradurrebbe in un serio fattore di destabilizzazione per il settore, mettendone anche a rischio l’occupazione". Per questo motivo, le tre organizzazioni hanno chiesto "al ministro dello Sviluppo Economico un supplemento di riflessione per indirizzare la politica nazionale verso la mobilità a basse emissioni, sostenendo anche l'infrastrutturazione con una più capillare diffusione delle colonnine di ricarica per i veicoli elettrici, magari con la formula del credito d'imposta ampiamente utilizzato dalle famiglie italiane nel settore delle ristrutturazioni edilizie". Contro l'ecotassa, oggi si è espresso anche il gruppo FCA: se la norma dovesse restare, ha spiegato il Lingotto, il piano di investimenti per l'Italia potrebbe essere rivisto.

COMMENTI

  • È paradossale che chi decide di cambiare una vecchia auto magari Euro3 o anche meno acquistando una Euro 6 ben più pulita, indipendentemente dal tipo di alimentazione, debba sottostare all'ennesimo balzello che scatta non appena si superano i 110g/km di CO2 o abbia un ecobonus solo se acquista un determinato tipo di auto. I politici continuano pervicacemente a ignorare che se uno percorre 30000km/anno o più né l'elettrica né l'ibrida faranno mai al caso suo allo stato attuale dell'arte. E quindi tutto ciò si traduce in una tassa occulta messa in atto da degli ignoranti che come si è visto anche in passato riusciranno ad affossare un settore perdendoci pure negli introiti fiscali!
  • l'emendamento si può migliorare, ma è un primo passo nella giusta direzione...le grandi città soffocano, ben vengano elettriche e ibride plug-in!! si può introdurre una rottamazione che aiuti a svecchiare; l'eco-tassa ci può stare, dopotutto per le utilitarie è bassa, se uno proprio non la vuole pagare, che opti per il metano, che con la produzione di biometano impatta pochissimo...non facciamo i "fossili", oltretutto FCA poteva svegliarsi prima con l'elettrificazione!!!
  • Di Maio e il M5S capiranno adesso.... Penso di no, con il loro atteggiamento da menti elevate, superiori a tutto, tireranno dritto per la loro strada (con auto super tassate).
  • Economicamente ci sarà un calo, penso considerevole, del mercato del nuovo, ma ciò porterà comunque ad una riduzione della CO2, che è quello che vuole il governo. Aumenterà il mercato dell'usato, le auto si terranno 10 anni e non più 4-5 anni, e tutto questo porterà ad una diminuzione della produzione di auto nuove e di conseguenza una riduzione della CO2 emessa (senza che un soldo entri nelle casse dello stato con lacecotassa). Dimenticavo, che poi ci saranno problemi economici, di disoccupazione, di mancata crescita economica ecc.
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  • l'intelligenza dello stato itaGliano è famosa, come il superbollo, praticamente per pochi spiccioli (le vendite di auto potenti sono crollate) ha detto addio ad almeno le 10 volte tanto di iva : GENIALI
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  • Conti a parte probabilmente si incentiverebbe il mercato dell'usato comprando auto euro5 piuttosto che paradossalmente un'auto nuova meno inquinante. Ben vengano gli incentivi alle auto elettriche ma sull'effetto dei disincentivi ho dei dubbi...e poi chi paga la sovrattassa è meno inquinante di prima?
  • In un momento di passaggio un calo delle vendite ci sarebbe in ogni caso (Cosa acquisto? Standard o elettrificato "pesante"?). Il calo di vendite è da tutti visto come negativo, ma in realtà ha alcuni risvolti positivi, se forzerà ad acquistare vetture elettriche.
  • Dopo aver ascoltato con interesse il messaggio delle onlus qui sopra, da sempre dalla parte dei piu deboli ho pensato: sicuramente i 500mln che non finiranno nelle casse dello stato ( xche queste onlus si disinteressano del lucro cessante di case e venditori in quanto filantropiche) gli italiani, rinati dopo essersi emancipati dal pandiemmerda, se li spenderanno in preservativi con grande beneficio per la filiera del ssettore medico sanitario. Che ha senz'altro il merito di non barattare investimenti con leggi favorevoli o per lo meno fanno fare ai lobbisti per non dimostrare odiosa arroganza
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